Porsche 918 Spyder, foto spia della supercar tedesca
La sportiva ibrida alle prese con i test su strada
La nuova Porsche 918 Spyder ha intrapreso i test su strada che la porteranno, durante il prossimo anno, al debutto ufficiale. Lo testimoniano questi scatti, catturati nei pressi del centro di ricerca e sviluppo dell’azienda del Gruppo Volkswagen, a Weissach. L’automobile, in queste fotografie, indossa il suo corpo definitivo, sintomo che gli uomini della Cavallina hanno pressoché ultimato i lavori di progettazione generale e si stanno occupando di mettere a punto i dettagli.
Queste immagini mettono in luce alcuni cambiamenti che distanziano la nuova Porsche 918 Spyder dalla concept car che l’ha anticipata, durante il Salone di Ginevra 2010. Quali? L’abitacolo, realizzato con una monoscocca in fibra di carbonio, è più ampio e questo comporta l’aumento delle dimensioni anche delle portiere laterali, del tettuccio (ricordiamo che la super-sportiva della Cavallina sarà dotata di un tetto rimovibile in fibra di carbonio) e della superficie vetrata. Inoltre, tanto l’area anteriore quanto quella posteriore sono state riviste, dando alla vettura un tasso di aggressività molto alto. Significativi i due terminali di scarico rotondi che sono stati posizionati dietro le teste di pilota e passeggero, sopraelevati, in una zona insolita.
La meccanica della nuova Porsche 918 Spyder non dovrebbe essere cambiata e dovrebbe essere composta da un motore a combustione termica, cioè un 4,6 litri V8 benzina, e da due motori elettrici, uno installato sull’assale anteriore per muovere gli pneumatici frontali ed uno installato nella trasmissione e connesso alle ruote posteriori. Potenza complessiva? Approssimativamente 780 cavalli. Con emissioni di anidride carbonica inferiori a 100 grammi per chilometro.
La nuova Porsche 918 Spyder sarà svelata durante il 18 settembre del prossimo anno (9 e 18 fanno parte del nome della vettura tedesca), in un luogo ancora non specificato del pianeta, e sarà (probabilmente) poi esposta al Salone di Francoforte 2013. La produzione, limitata a 918 esemplari complessivamente, avverrà su una linea di montaggio dedicata all’interno dello storico stabilimento di Zuffenhausen, quartier generale del costruttore. Il prezzo di listino? Circa 780.000 euro.
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“motore a combustione termica”…
maddai..esiste anche la combustione elettrica?