Porsche ha annunciato un importante riallineamento della sua strategia di prodotto. La casa di Zuffenhausen manterrà la produzione di modelli a combustione interna iconici, come 911, Panamera e Cayenne, disponibili fino al 2030, con nuove generazioni incluse nel Piano di Ciclo. Questa decisione cambia il destino del SUV a sette posti K1, inizialmente pensato come elettrico: sarà offerto solo con motore a combustione interna e versione ibrida plug-in, in base alle condizioni di mercato. Porsche continuerà comunque a sviluppare la sua gamma elettrica, tra cui Taycan, Macan e la futura Cayenne EV, ma la nuova piattaforma EV prevista per gli anni ’30 verrà riprogrammata.

Porsche progetta una nuova serie di modelli a combustione

Porsche aveva già annunciato a febbraio un maggiore focus su motori a combustione interna e ibridi plug-in, per garantire redditività nel breve e medio termine. Questo include non solo restyling dei modelli esistenti, ma anche nuove versioni a combustione e ibride, senza nominarle all’epoca. Con il SUV K1, per il quale sono state create nuove aree nello stabilimento di Lipsia, Porsche conferma il primo modello concreto. Anche Panamera e Cayenne riceveranno nuove generazioni di motori a combustione interna. Riguardo alla piattaforma BEV, il nome è rimandato e sarà riprogettata in coordinamento con altri marchi Volkswagen.

“Queste decisioni si basano sulle iniziative precedentemente annunciate e ci aiutano a raggiungere un portafoglio molto equilibrato. Ciò aumenta la nostra flessibilità e rafforza la nostra posizione in un contesto attualmente altamente volatile”, ha affermato Oliver Blume, CEO di Porsche e Volkswagen. “Con un mix convincente di motori a combustione interna, ibridi plug-in e veicoli elettrici a batteria, vogliamo soddisfare l’intera gamma di esigenze dei clienti. A medio termine, questo approccio mira a supportare il nostro modello di business e a rafforzare la nostra posizione di mercato”.