Romeo Ferraris Cinquone

Romeo Ferraris ha presentato il suo primo veicolo di produzione omologato chiamato Cinquone. Sulla base della Fiat 500 Abarth, il Cinquone presenta un kit widebody che include un nuovo cofano, paraurti modificati e minigonne laterali riviste. Il modello dispone inoltre di scarico centrale e cerchi in lega personalizzati da 18 pollici.
I clienti possono anche ordinare un pacchetto in fibra di carbonio che aggiunge una varietà di componenti in fibra di carbonio, tra cui le calotte dei retrovisori e uno spoiler posteriore – tra le altre cose.
Se questo non è abbastanza impressionante, il pacchetto Leggero comprende modifiche che consentono al modello di pesare 970 kg, 60 kg in meno rispetto al modello standard.

Romeo Ferraris propone “innumerevoli opzioni per soddisfare ogni richiesta del cliente” per quanto riguarda la personalizzazione degli interni. Ad esempio i sedili sportivi Recaro, la fibra di carbonio, roll-bar in pelle o Alcantara.

Sul fronte delle prestazioni, il Cinquone entry-level ha un motore T-Jet 1.4 litri con 160 CV (117 kW) e 230 Nm (169 lb-ft) di coppia. Esso è collegato ad una trasmissione manuale a cinque velocità che consente al modello di accelerare da 0-100 km / h in 7,4 secondi prima di colpire una velocità massima 211 km / h (131 mph).

Il Cinquone S premia gli acquirenti con un motore potenziato che sviluppa 210 CV (154 kW) e 310 Nm (228 lb-ft) di coppia. Ciò consente alla vettura una partenza a razzo da 0-100 km / h in 5,7 secondi e una velocità massima di 232 km / h (144 mph).

Ultimo ma non meno importante, il Cinquone Corsa vanta 248 CV (182 kW) e 330 Nm (243 lb-ft) di coppia. Grazie alla grinta in più, il modello accelera da 0-100 km / h in 5,5 secondi prima di raggiungere una velocità massima di oltre 240 km / h (149 mph).

Purtroppo, il Cinquone non sarà a buon mercato, i prezzi chiavi in mano vanno dai 47.762 € per la entry-level a 69.220 € per il Cinquone Corsa Cabrio.