Un video di Suzuki Italia spiega come funzionano le batterie delle auto elettriche e ibride: differenze tra chimica NCM e LFP, capacità in kWh, voltaggio e il caso della nuova eVitara.
CATL ha testato oltre 50 celle LFP rimaste in servizio per quasi 14 anni in un impianto di accumulo da 63 MWh: capacità residua di circa l’85%, elettrodi ancora allineati e altri 10 anni di possibile utilizzo.
Gotion investe 1,1 miliardi di euro per il 49% della gigafactory PowerCo di Sagunto. Per Domenico De Rosa (SMET) l'operazione conferma quanto la filiera europea delle batterie dipenda ancora dalla tecnologia cinese.