byd atto 2

Prova su strada del nuovo SUV compatto che sfida i brand storici con tecnologia d'attacco e abitabilità

Al via la campagna di lancio della Atto 2 con tecnologia Super Hybrid

Nuova batteria da 64,8 kWh per un'autonomia maggiore

Fino a 90 km d'autonomia elettrica, due versioni disponibili, con la top di gamma Boost già ordinabile al prezzo promozionale di 26.500 €

BYD Atto 2, design, autonomia e tecnologia della nuova elettrica

Le note di "What a Wonderful World" accompagnano il lancio sul mercato italiano

Il primo contatto sulle strade di Torino e dintorni

Motore da 177 CV, arriverà sul mercato a febbraio

Il B-SUV che debutterà in Europa a inizio 2025 si fa apprezzare per le doti di efficienza

Così il brand racconta in modo originale la tecnologia Vehicle to Load

Così BYD interviene sui uno dei temi più caldi del momento per gli automobilisti italiani

Il marchio continua la sua ascesa con 3.553 immatricolazioni e 2,5% di quota a gennaio

Le vetture del marchio cinese approdano nel talk show di Fabio Fazio

Aggiornamento in vista per il SUV elettrico

Il prezzo di partenza è di 38.790 euro, con versioni Comfort e Design disponibili

A settembre 2026 BYD ha immatricolato 5.161 vetture in Italia (+108,9% su settembre 2025), con la SEAL U DM-i leader delle vendite del marchio.

Alfredo Altavilla, special advisor di BYD per l'Europa, ha spiegato che l'Italia resta un 'Piano B' per il secondo stabilimento produttivo del gruppo in Europa, dopo l'impianto in Ungheria. Nel frattempo Denza apre nuovi showroom nel Paese.

Mentre i brand cinesi conquistano sempre più spazio in Europa, le Case europee perdono terreno in Cina

Stella Li, Executive Vice President di BYD, è stata inserita nella TIME100 AI 2026. Dietro il riconoscimento, i 120.000 ingegneri R&D del gruppo cinese e un ecosistema tecnologico che comprende God’s Eye, la Xuanji Architecture e la nuova generazione di agenti intelligenti DiLink.

BYD studierebbe una piccola elettrica per l'Europa basata sulla tecnologia X-Pack della Racco, la kei car giapponese con batteria e inverter integrati sotto il pianale. Il progetto punta alla nuova categoria UE "E-cars" e alla produzione nello stabilimento ungherese di Szeged.