La compatta iper-vitaminizzata di casa Audi, la RS3, diventa cattiva come non mai. Potente ed efficace sempre, ma ancora più gustosa grazie ad un nuovo sistema di trazione integrale che predilige ora il retrotreno piuttosto che l'avantreno. Risultato? Un'Audi che va (anche) di traverso.
Una misura miope, che con l'obiettivo di limitare l'inquinamento (quello dovuto alle storiche è pressochè inesistente, visto che percorrono poche migliaia di chilometri l'anno), rischia invero di recare danni incalcolabili all'itero comparto, ed a tutto ciò che ruota attorno ad un settore che comunque, secondo le ultime stime, vale ben 2,5 miliardi di Euro.