guida autonoma

Suzuki propone molti sistemi di assistenza per rendere più confortevole e sicura la guida sui modelli del marchio: dal cruise control adattivo all'angolo cieco, dalla frenata automatica al mantenimento della corsia. E molto di più.

Volkswagen ha riunito tutti i sistemi di assistenza alla guida, presenti e futuri, sotto la sigla IQ Drive. Il Pack attualmente è disponibile su sei modelli, con un prezzo compreso tra 1.000 e 1.900 euro.

Apple accusa un suo ingegnere hardware di aver trafugato dati e informazioni relativi allo sviluppo dell'auto a guida autonoma per essere girati ad una azienda cinese. Un caso simile era accaduto qualche mese fa.

Uno sguardo al futuro della guida con Nissan al CES 2019. Il marchio giapponese proporrà un'esperienza di coinvolgimento tridimensionale, per scoprire la tecnologia I2V, attraverso occhiali per la realtà aumentata.

BMW porterà la guida virtuale al CES di Las Vegas, grazie all'Intelligent Personal Assistant con cui i visitatori si metteranno al volante della BMW Vision iNext. Ma anche altri modelli saranno presenti in Nevada.

Bosch presenta al CES 2019 di Las Vegas lo Shuttle Concept, una futuristica navetta a guida autonoma, con motorizzazione elettrica, che offre quattro sedili singoli e un sistema intelligente di monitoraggio della batteria.

La prima auto a guida remota, grazie alla connessione 5G, è stata oggi presentata a Torino. La vettura può essere mossa da un'altra postazione, senza la necessità di un conducente a bordo del veicolo.

Euro NCAP ha testato i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2 di 10 modelli appartenenti a segmenti e classi di motorizzazioni differenti. I risultati confermano che è ancora presto per parlare di guida autonoma.

Renault traccia la strada della mobilità futura presentando al Salone di Parigi 2018 la concept car EZ-Ultimo, “robot-veicolo” autonomo, connesso e 100% elettrico

Non a tutti piace aggredire la strada e stare sempre concentrati nelle guida, a coordinare i giri motore con l'andamento dell'asfalto e con la danza del piede destro tra acceleratore e freno, mentre il sinistro si deve occupare dell'ormai (per molti) desueta frizione. In quest'ottica, la MX-5, con il cambio automatico, diventa perfetta per godersi le belle passeggiate con il vento che accarezza i capelli, in totale relax. All'occorrenza, però, il comportamento in curva resta quello godurioso di sempre.

Renault EZ-Pro è il concept che ipotizza una soluzione innovativa e sostenibile del trasporto e della consegna merci in città per il prossimo futuro.

Un variegato elenco di dispositivi (associati a telecamere, sensori e radar) caratterizza la nuova berlina dell'Ovale Blu, adesso ancora più tecnologica

Volkswagen Group ha acquisito una quota di minoranza della giovane azienda tedesca FDTech che si occupa dello sviluppo di algoritmi per sistemi di guida autonoma.

La Apple Car torna d'attualità a Cupertino: la 'mela morsicata' ha confermato il ritorno di Doug Field, dopo l'addio di quest'ultimo a Tesla, e questo può significare il rilancio del progetto di un'auto a guida autonoma.

Seat ha mostrato due test, su strade reali, sull'utilizzo della guida assistita tramite la rete mobile 5G a Segovia: uno sulla presenza di pedoni, dopo una curva cieca, e l’altro sull’arrivo del semaforo rosso.

La fine del divieto sulle donne al volante è un passo avanti storico per l'Arabia Saudita, uno dei paesi più rigidi sul tema dei diritti femminili. Anche se la strada per una parità dei sessi è ancora molto lunga.

EY Mobility ha fotografato il futuro della mobilità in Italia intervistando un campione di 1.500 consumatori e analizzando le loro esigenze

I sistemi di assistenza al conducente previsti dalla nuova Audi A6 Avant sono completamente integrati in rete e gestiti da una centralina denominata zFAS che si avvale di cinque sensori radar, cinque telecamere, dodici sensori a ultrasuoni ed uno scanner laser

Dopo il debutto a Detroit, è arrivato il momento di scoprire la nuova Mercedes CLS, terza generazione della coupé cinque porte che anche quest’anno si segnala per il suo comfort e per la sua esclusività, sia dal punto di vista meccanico che degli allestimenti

Johann Jungwirth: "Daremo ad anziani, bambini e malati l'autonomia di movimento che normalmente non avrebbero"