AutoFederauto e l’incontro UE: “Deludente, uno scambio di convenevoli”Il presidente Artusi: "Noi esclusi dalle consultazioni"
AutoUrso: “Aperture von der Leyen troppo timide, serve uno shock di riforme per rilanciare l’automotive europeo”Il ministro delle Imprese e del Made in Italy: "Venerdì giorno della verità per l'industria Ue"
AutoVon der Leyen apre alle auto elettriche piccole e accessibili: “Si a un piano per le E-Car europee”L'iniziativa "Small Affordable Cars" punterà a promuovere lo sviluppo e la produzione in Europa di EV compatte dai prezzi competitivi
AutoImparato (Stellantis): “Obiettivi Ue su emissioni auto non raggiungibili”Il responsabile Enlarged Europe & European brands di Stellantis ha parlato all'IAA 2025
AutoDazi USA: c’è la proposta legislativa UE, l’auto scende al 15%L'effetto è retroattivo dal 1° agosto, risparmiato mezzo miliardo
AutoIl mondo dell’auto scrive all’UE: “Obiettivi 2035 non più fattibili”La lettera di Acea e Clepa a Ursula von der Leyen
AutoFornitori auto tedeschi contro lo stop ai motori termici nel 2035: “La situazione sta precipitando”In una lettera diretta alla politica il grido d'allarme dei CEO di Bosch, Mahle, Schaeffler e ZF
AutoMercedes, Ola Källenius: “Europa a tutta velocità contro un muro con il divieto alle auto termiche”Ola Källenius si scaglia contro il divieto di vendita di auto termiche dal 2035 in UE
AutoDivieto UE alle auto termiche per noleggio e flotte aziendali dal 2030: Aniasa dice noL'associazione confindustriale esprime assoluta contrarietà: "Rischio distorsioni sul mercato"
AutoUE valuta divieto di auto termiche per flotte aziendali e noleggio già dal 2030Bild: "Bruxelles intenzionata a imporre auto elettriche per accelerare la transizione"
AutoAuto ad idrogeno: richiesta all’UE una politica di sostegnoI CEO di 30 aziende per la Global Hydrogen Mobility Alliance
AutoTransizione green, Orsini (Confindustria): “L’Europa ha sbagliato tutto. Stiamo mettendo l’auto fuori mercato”Il presidente di Confindustria critico: "Serve neutralità tecnologica, non imposizioni"
AutoLuca de Meo lascia Renault: la carriera del manager che ha dedicato una vita all’autoDai primi passi in Renault a "mister 500" in Fiat, dal risanamento di SEAT a condottiero della Renaulution
Auto elettricheAuto elettriche: nel Libro Bianco di Motus-E le proposte dell’industria al governoPresentata a Roma la prima edizione del volume che fotografa i cambiamenti del mondo dei trasporti
AutoTronchetti Provera sulla crisi dell’auto: “Bruxelles e l’industria devono collaborare”Anche Tronchetti Provera dice la sua sulla crisi dell'auto in Europa
AutoMulte auto UE | ANFIA: “L’emendamento deve essere solo il primo passo”Il presidente Vavassori: "Concede più ampio respiro temporale"
AutoArtusi (Federauto) sulle dichiarazioni di Elkann e de Meo: “Anche i costruttori chiedono la neutralità tecnologica”Il presidente di Federauto: "È un clamoroso cambio di rotta nella posizione delle Case auto nel processo di transizione ecologica"
AutoAsConAuto Logistica presenta il suo primo Report di SostenibilitàIl documento analizza le performance in ambito ambientale, sociale e di governance
AutoStellantis, Elkann: “Dazi Usa e regole Ue mettono a rischio l’industria dell’auto” [VIDEO]Le preoccupazioni di Elkann sul futuro del settore espresse all'assemblea degli azionisti del Gruppo
AutoArtusi (Federauto): “Evitare la spirale perversa dei dazi. Risposta pragmatica dell’Ue all’iniziativa Usa”Il commento di presidente e vice presidente di Federauto sul pericolo escalation commerciale
AutoDazi, Capobianco (Conflavoro): “A rischio 30.000 posti di lavoro, 4.000 nell’automotive”Il comparto europeo dell'auto potrebbe andare incontro a una contrazione di circa 500 milioni di euro