ANFIA: e-car non bastano, servono interventi urgenti per l’industria automobilistica europea
La filiera dell'industria auto italiana rilancia le proposte d'intervento del "Rapporto Draghi"
Dazi UE sulle auto elettriche cinesi: le reazioni dell’industria automobilistica europea
Il danno potenziale che potrebbe derivare dalle misure potrebbe essere maggiore dei potenziali benefici
L’indagine sulle auto elettriche cinesi scuote l’industria automobilistica europea: ecco le parole di Ursula Von der Leyen
Nel frattempo, in Germania si manifestano alcune preoccupazioni sull'indagine
Renault, il CEO Provost attacca l’Unione Europea
François Provost, amministratore delegato di Renault Group, ha dichiarato che l'Unione Europea ha orchestrato la contrazione dell'industria automobilistica, tra regole irrealistiche sull'elettrificazione e concorrenza cinese senza regole.
Auto cinesi: le misure Ue tra dazi e Industrial Accelerator Act
Un commento di Andrea Taschini critica la nuova postura Ue verso la Cina sull’auto. Il quadro ufficiale comprende i dazi compensativi fino al 35,3% sui veicoli elettrici cinesi, l’allarme di Séjourné sul «pericolo mortale» per l’industria e la proposta di Industrial Accelerator Act con soglie di contenuto locale.
Urso: «Nel 2026 riforme o l’auto europea sarà deindustrializzata»
Adolfo Urso al Tavolo Nazionale sull'Industria Automotive a Palazzo Piacentini: nel 2026 servono riforme urgenti del Green Deal o l'industria auto europea rischia la deindustrializzazione. Monitorato il Piano Stellantis da 5 miliardi.
Industrial Accelerator Act, ANFIA e CLEPA: “Subito regole sul local content per salvare l’automotive UE”
La filiera automotive: "Scegliere tra sovranità tecnologica europea e dipendenza da Paesi low cost"
Auto elettrica, Visser (ex CEO Lynk e Co): “L’industria tradizionale la odia perché apre all’addio dell’auto privata”
Secondo il manager l'elettrico è osteggiato perché può sbloccare il modello della mobilità condivisa in cui l'auto da oggetto di proprietà diventa un servizio
Stellantis svela le sue richieste alla Commissione Europea: il futuro dell’auto secondo John Elkann
Ecco le richieste di Stellantis alla Commissione Europea per il futuro dell'auto
Transizione green, Orsini (Confindustria): “L’Europa ha sbagliato tutto. Stiamo mettendo l’auto fuori mercato”
Il presidente di Confindustria critico: "Serve neutralità tecnologica, non imposizioni"
Elkann e de Meo avvertono: “Nel 2025 ci giochiamo il destino dell’industria auto europea”
L’industria automobilistica europea è a rischio e non c’è più molto tempo per rimediare, appena qualche mese per correggere il
Stellantis, Elkann: “Dazi Usa e regole Ue mettono a rischio l’industria dell’auto” [VIDEO]
Le preoccupazioni di Elkann sul futuro del settore espresse all'assemblea degli azionisti del Gruppo
#FORUMAutoMotive Marzo 2025 | Come salvare l’industria dell’auto? Intervista a FIM-CISL e FIOM-CGIL [VIDEO]
Il punto di vista dei sindacati nelle parole dei segretari nazionali Boschini e Lodi
Dazi Usa, il settore dell’acciaio europeo lancia l’allarme: “È l’ultimo chiodo sulla bara dell’industria”
Si rischia un effetto domino su industria automobilistica, sicurezza e difesa, infrastrutture energetiche, trasporti
Stellantis plaude alle parole di von der Leyen sul futuro dell’industria auto europea
Il gruppo automobilistico accoglie favorevolmente i primi risultati del Dialogo Strategico
Urso: “La Commissione europea dà ragione all’Italia, salvata l’industria dell’auto”
Urso: "Eliminata la tagliola delle multe, avrebbe portato al collasso"
L’Unione Europea starebbe valutando l’ok alle auto ibride anche dopo il 2035
L’Unione europea potrebbe consentire la vendita di auto ibride plug-in
Auto: von der Leyen annuncia un piano industriale per l’Europa
Auto: il 5 marzo il nuovo piano d'azione per l'Europa
Stellantis conferma il reintegro nell’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA)
Il Gruppo automobilistico: "Utile unire le forze in un momento difficile per l'industria automobilistica europea"
Federauto | Artusi: “L’industria europea in difficoltà, non è più rinviabile la modifica del Green Deal Automotive”
Le dichiarazioni del presidente di Federauto a conclusione del convegno promosso a Milano da NGV Italy
L’Unione Europea conferma lo stop ai motori termici entro il 2035
Apostolos Tzitzikostas ribadisce la scadenza del 2035 per i veicoli termici
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