industria automobilistica europea

Alfa Romeo: Imparato esorta i politici a non pensare i nomi e a concentrarsi su come salvare l'industria auto

Ora, si attendono ulteriori sviluppi per vedere se l’accordo con la Spagna si concretizzerà

Firmato il contratto preliminare, produrrà auto per l'Europa

Il presidente di Mercedes Italia: "Serve maggiore coinvolgimento"

È necessario adottare piani ben precisi in Italia per rinnovare il parco circolante degli autocarri

Necessario un solido controllo della catena del valore dell'auto elettrica

Il numero uno di Stellantis ancora una volta ha avvisato l'Europa dei pericoli provenienti dalla Cina

"Si è dato più importanza ai ricavi dei grandi nomi automotive, piuttosto che alla salute delle persone!"

Oltre 183.000 veicoli commerciali leggeri venduti lo scorso anno nel Bel Paese

Dibattito aperto ai soggetti interessati per arrivare a un piano condiviso

Verranno installati dei punti di ricarica con potenza di 350 kW

Tramite la SEAT DriveApp per Apple CarPlay e MirrorLink, già disponibili nell’App Store e nel Google Play Store, tutti i nuovi clienti potranno accedere, sia dall’auto che da remoto, ai dati relativi allo stato della vettura, rendendo così più facile l’esperienza di guida.

L'Unione Europea si muove nuovamente verso la limitazione del suono prodotto dai veicoli a motore in città. L'esposizione persistente al rumore può infatti produrre seri danni alla salute. L'obiettivo è creare un'etichettatura simile a quella per le emissioni di anidride carbonica o dei pneumatici

Il gruppo Volkswagen chiede all'Unione Europea di introdurre rapidamente nuovi dazi sulle auto ibride plug-in cinesi, che nel primo semestre 2026 hanno raggiunto il 27,3% del mercato europeo con BYD Seal U, BYD Atto 2 e Jaecoo 7 davanti alla Volkswagen Tiguan.

BYD ha tentato due volte di entrare nel capitale di Renault, senza successo. Ma l'episodio svela qualcosa di più profondo: l'industria automobilistica europea potrebbe presto aver bisogno dei capitali cinesi per sopravvivere.

La Commissione Ambiente del Parlamento europeo avvierà entro novembre il percorso di modifica del Regolamento

Le nuove tariffe in vigore da lunedì 4 maggio

Possibile confronto tra Antonio Filosa e il Governo italiano, atteso prima del piano industriale del 21 maggio

Stellantis valuta l'adozione della tecnologia EV di Leapmotor per i modelli europei per ridurre i costi

Il prossimo 25 febbraio dovrebbe venir presentata la norma