Il 2015 si è chiuso bene per Mercedes-Benz nel nostro paese, con oltre 52mila vetture immatricolate. Così con l'anno nuovo la casa di Stoccarda ha continuato la SUV Attack ed ha aperto al mondo delle rent car trovando in Avis Budget Italia un valido alleato, fornendo così GLC, GLE e GLE Coupé, GL e CLS Shooting Brake ad una clientela di livello che vuole viaggiare in tutta sicurezza e comfort. Per questo tutte le versioni sono equipaggiate con la trazione integrale 4Matic, il cambio automatico 9G-Tronic e pneumatici invernali per affrontare al meglio la stagione.
Mercedes GLC Coupé - Il lancio del modello di serie della Mercedes GLC Coupé si avvicina con la prima foto ufficiale della Stella che ci mostra lo scheletro del nuovo SUV. Il debutto della GLC Coupé potrebbe avvenire tra pochi mesi al Salone di Ginevra di marzo 2016.
A bordo delle nuove Mercedes Classe C e Classe S Hybrid siamo partiti alla volta di Stoccarda, vicino al cuore della Stella, per visitare la storia di uno dei marchi più prestigiosi a livello mondiale: al Mercedes-Benz Museum
La Casa tedesca ha aggiornato o presentato modelli completamente nuovi di tutta la gamma SUV. Dalla GLC che sostituisce la GLK alla GLE che prende il posto della “M”, disponibile ora in versione Coupé. Novità anche per la GLA in versione Enduro e per la storica “G”.
Sul sito della competizione sono stati mostrati dei disegni che offrono un'anteprima sul design della nuova Mercedes-AMG C63 Coupé, vettura sviluppata per la prossima stagione del Campionato DTM
Mercedes GLE - La Casa della Stella ha reso noti i prezzi con cui la Mercedes GLE, nuovo SUV che raccoglie l'eredità dalla Classe M, sarà lanciata in Germania. La GLE 500 e ibrida plug-in da 442 CV ha un prezzo base di 73.899 euro.
Mercedes GLE - Disponibile a partire dal 12 settembre 2015, il nuovo SUV della Stella andrà a sostituire la Classe M e verrà declinato anche in variante AMG
Mercedes è stata una delle protagoniste del Salone di Ginevra 2015. Motorionline.com ha parlato dei nuovi modelli del marchio tedesco con il Responsabile Ufficio Stampa Mercedes Italia, Paolo Lanzoni
Con l’aggiunta della coda da station nasce la versione Shooting Brake, ancora più di effetto della già originalissima CLA “base”. Il format della CLS viene riproposto anche per la piccola coupé di Casa. Migliora l’abitabilità, restano molte prerogative della CLA, con solo 30 Kg in più ed un ottimo CX di 0,26.
Al volante della vasta gamma di modelli Mercedes-Benz ci siamo messi alla prova testando i nuovi pneumatici Bridgestone. In condizioni stradali tipicamente invernali abbiamo sfidato ghiaccio, neve e ostacoli senza mai dimenticarci dell'elemento più importante: la sicurezza
La Mercedes G di Holtorf ha percorso oltre 250.000 chilometri, su un totale di quasi 900.000, lontano dalle strade asfaltate e ora potrà riposarsi nel Museo Mercedes-Benz di Stoccarda-Untertürkheim, dove i visitatori potranno ammirarla nella sezione dei classici
Mercedes C 350 Plug-In Hybrid - Una fonte tedesca è riuscita ad estrapolare nuove informazioni sulla variante ibrida della Classe C e ora le andiamo a scoprire dettagliatamente
Arriva la quarta versione della station wagon della Classe C. Mercedes, grazie alla nuova piattaforma e ai motori aggiornati, è riuscita a creare una vettura leggera da guidare e notevolmente spaziosa, continuando la tradizione della serie
Ci siamo: la Mercedes ha svelato il listino prezzi e il debutto commerciale della Classe C Station Wagon. La grande famigliare, nettamente cresciuta e con un'ampia metratura a disposizione, era stata presentata per la prima volta lo scorso marzo
Mercedes Classe S Coupé - Abbiamo guidato la nuova versione coupé della Classe S Mercedes. Un’auto elegante e confortevole, che da sempre è però anche un concentrato di innovazione e tecnologia, con soluzioni che arriveranno sulle auto “normali” solo tra alcuni anni. Peccato che la più eclatante della nuova nata sia la gestione del Curve Tilting, disponibile solamente per le versioni a due ruote motrici, ancora non disponibili in Italia. Si tratta di un sistema che gestisce le sospensioni della vettura, leggendo i dati provenienti dai sensori, dal GPS e dalle telecamere sul parabrezza, in modo da evitare il rollio in curva, contrastandolo con un’azione esattamente opposta, che solleva il lato esterno rispetto alla curva che si percorre. La vettura si inclina quindi come una moto, a velocità comprese tra i 15 ed 180 Km/h, a tutto vantaggio della tenuta di strada e del comfort a bordo.