mercedes classe b

Si poteva forse (e legittimamente) pensare che AMG fosse caduta un pò in basso, mettendo le mani sulla più piccola delle Mercedes, la Classe A. Per di più abbandonando il classico 8 cilindri in favore di un "comunissimo" 4. Ma in realtà basta guidarla per capire che quelli di AMG hanno fatto un lavoro straordinario: il 2.0 turbo è il quattro cilindri più potente mai prodotto, e spinge come se fosse indiavolato. Le prestazioni sono da supercar vera, e la guida, grazie alla trazione integrale, è davvero sui binari. Insomma, si riesce ad andare fortissimo senza sudare 7 camicie.

Mercedes Classe V 4MATIC - La nuova Mercedes Classe V 250 BlueTEC 4MATIC fa il suo debutto assoluto al Salone di Parigi. La rinnovata monovolume tedesca con tecnologia propulsiva BlueTEC e trazione integrale arriverà in Italia nel primo trimestre 2015 con prezzi che partono da 50.486 euro per la versione Executive Compact.

Potrebbe debuttare alla fine del 2015

Arriva la quarta versione della station wagon della Classe C. Mercedes, grazie alla nuova piattaforma e ai motori aggiornati, è riuscita a creare una vettura leggera da guidare e notevolmente spaziosa, continuando la tradizione della serie

Ulteriori varianti a trazione integrale arriveranno in futuro

Mercedes Classe G 35 Edition - Per celebrare l'anniversario del SUV radicale che affronta gli anni senza mai sentirli, Mercedes ha presentato la 35 Edition disponibile nelle versioni G350 BlueTEC and G500

Efficienza elevata e prestazioni superiori

Potrebbe seguire le orme della Mercedes Classe S Coupé

Caratterizzato da uno stile rinnovato e un interno aggiornato

Mercedes Classe M - Il restyling del SUV di Stoccarda arriverà nel corso dell'anno prossimo e c'è già chi pensa che potrebbe cambiare nome

Arriverà con nuove motorizzazioni

Mercedes Classe S - Per la prossima ammiraglia stellare, dovrebbero esserci in programma numerose novità: tra queste aspettiamoci ad un sistema di infotainment rivisto

Mercedes Classe A - Se pensavate che la Classe A avesse raggiunto il suo numero massimo di varianti, vi sbagliavate: in futuro ci saranno nuove carrozzerie in gamma

Mercedes Classe S Cabrio - Sulle strade tedesche bagnate dalla pioggia è stata immortalata la Mercedes Classe S Cabrio, la variante "open air" della lussuosa sportiva della Stella. Dotata di capote a scomparsa, la vettura dovrebbe riproporre la stessa gamma motori del modello Coupé.

Mercedes Classe S 500 Plug-in Hybrid - Mercedes dà il via agli ordini della Classe S 500 Plug-in Hybrid, la nuova lussuosa berlina della Stella con sistema ibrido da 442 CV e consumi di 2,8 litri ogni 100 chilometri. Tra le dotazioni di serie debutta il sistema di pre-climatizzazione dell'abitacolo.

Mercedes Classe S - Il marchio con la Stella ha annunciato un investimento di 1.5 miliardi di euro nello stabilimento di Sindelfingen, luogo dove verranno prodotte le nuove varianti della berlina di lusso di Stoccarda

Mercedes Classe C Cabrio - La gamma della Classe C si espanderà in futuro: la versione cabriolet dovrebbe utilizzare un tetto in tela mentre le motorizzazioni verranno riprese dalla berlina

Mercedes Classe C L - Il primo esemplare della familiare tedesca allungata e destinata solo alla Cina è uscito dalla linea di produzione e rappresenta per la Stella a tre punte una pietra miliare

Ci siamo: la Mercedes ha svelato il listino prezzi e il debutto commerciale della Classe C Station Wagon. La grande famigliare, nettamente cresciuta e con un'ampia metratura a disposizione, era stata presentata per la prima volta lo scorso marzo

Mercedes Classe S Coupé - Abbiamo guidato la nuova versione coupé della Classe S Mercedes. Un’auto elegante e confortevole, che da sempre è però anche un concentrato di innovazione e tecnologia, con soluzioni che arriveranno sulle auto “normali” solo tra alcuni anni. Peccato che la più eclatante della nuova nata sia la gestione del Curve Tilting, disponibile solamente per le versioni a due ruote motrici, ancora non disponibili in Italia. Si tratta di un sistema che gestisce le sospensioni della vettura, leggendo i dati provenienti dai sensori, dal GPS e dalle telecamere sul parabrezza, in modo da evitare il rollio in curva, contrastandolo con un’azione esattamente opposta, che solleva il lato esterno rispetto alla curva che si percorre. La vettura si inclina quindi come una moto, a velocità comprese tra i 15 ed 180 Km/h, a tutto vantaggio della tenuta di strada e del comfort a bordo.