mini 5 porte

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Renault Megane Sporter MY 2016: spazio dinamico [ANTEPRIMA TEST DRIVE]

La nuova Renault Megane Sporter ribadisce la sua posizione nel segmento delle station wagon dinamiche, ovvero sempre capienti, ma comunque con un po’ di verve in più. È passata da tempo l’era dei “barconi” e la Sporter anche nelle versioni di base offre delle buone doti sia di comfort che di guida. L’abbiamo provata sulle strade della Puglia e della Basilicata e queste sono le nostre prime impressioni
Anticipazioni

Nuova Renault Megane Sporter: dinamismo ed eleganza in formato wagon

Renault Megane Sporter - La nuova Renault Megane Sporter porta una ventata di freschezza tra le station wagon grazie ad un design fatto di tratti moderni ed eleganti, ad una dotazione tecnologia all'avanguardia e ad una variegata offerta di motorizzazioni per accontentare più esigenze. I prezzi vanno da 19.900 a 28.900 euro.
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Renault Captur 1.5 dCi Hypnotic EDC, tanto originale quanto funzionale [PROVA SU STRADA]

Renault Captur 1.5 dCi Hypnotic EDC - Non è ancora arrivato un vero restyling di questa vettura, che continua a piacere al pubblico italiano, ma la nuova edizione limitata Hypnotic aggiunge alcuni optional davvero utili che la impreziosiscono nella linea e negli interni. Il prezzo così non lievita troppo e si possono godere di tutti i pro che una crossover può offrire in città ed al di fuori.
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DS 5 Hybrid 4×4: lusso integrale elettrizzato [PROVA SU STRADA]

Perde il doppio chevron, ma non il suo stile inconfondibile, nell'esterno come anche nell'abitacolo. La DS5, peraltro, si è anche concessa dei ritocchi: nell'estetica, soprattutto nel frontale, all'insegna del rinnovato family feeling DS, mentre all'interno guadagna il nuovo (ottimo) sistema di infotainment sviluppato da PSA. Invariata la propulsione ibrida, che le consente percorrenze da record in città.
Auto

Mazda 3 1.5 D Exceed, ecco il motore che mancava [PROVA SU STRADA]

Mazda 3 1.5 D Exceed - Non cambia fuori e non cambia dentro, ma allora cosa ha di nuovo questa 5 Porte? Il motore, che ora è più adeguato alle esigenze delle nostre strade, passando dal 2.2 litri all'1.5 si perdono 45 cavalli ma rimane comunque la freschezza dei movimenti e l'agilità, grazie alle tecnologie impiegate. Il nuovo propulsore ci ha così soddisfatti perché anche se messo sotto torchio non è mai diventato esigente nei consumi.