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Auto

24 Ore di Daytona, Ferrari: terza la 488 GTE di Risi Competizione in classe GTLM

24 Ore di Daytona, Ferrari - La stagione 2017 dell'IMSA inizia con un terzo posto per la vettura del Risi Competizione, condotta dai piloti ufficiali, Fisichella, Vilander e Calado. Dopo una gara condotta in testa per diversi giri, la 488 GTE viene superata da Ford e Porsche, con i millesimi di secondo a fare la differenza. Beffa in classe GTD: problemi al motore troncano le speranze di vittoria per la 488 GT3 di Scuderia Corsa, in testa fino a due ore dal termine.
Auto Storiche

Gruppo PSA a Retromobile 2017: spazio alla storia

Peugeot Citroen DS Retromobile 2017 - A Retromobile 2017, evento dedicato alle auto storiche che si terrà a Parigi dall'8 al 12 febbraio, non mancherà il Gruppo PSA che raccoglierà 20 veicoli d'epoca dei suoi tre marchi, Peugeot, Citroen e DS, in un unico grande spazio espositivo.
Auto

Seat Leon Cupra MY 2017: molto di più di una semplice versione di gamma

Seat Leon Cupra MY 2017 - La più potente dell'intera gamma è pura espressione della sportività combinata a comfort, funzionalità e tecnologia. Sotto il cofano il 2.0 TSI da 300 CV assicura una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Non mancano le grandi dotazioni di serie ed elementi che rendono la vettura una vera e propria Cup Racer, da cui prende il nome.
Anticipazioni

Eagle Spyder GT: lunga vita alla E-Type [FOTO]

La nuova Spyder GT è la quarta declinazione della mitica Jaguar E-Type costruita dalla Eagle. E' il giusto anello mancante tra le già esistenti Speedster e la Low Drag GT. Ne verranno costruiti soltanto pochi esemplari al costo indicativo di 818.000 euro più tasse.
Notizie

Porsche 911 Carrera 4 Targa: rivoluzione e tradizione [PROVA SU STRADA]

Se nell'estetica, la versione Targa, segna un graditissimo ritorno al passato, con lo splendido lunotto in vetro, sotto al cofano c'è una vera e propria rivoluzione. Da sempre le 911 aspirate per eccellenza, le "Carrera", con il restyling della 991 si convertono ad un motore 3.0 turbocompresso. Uno shock. Ma come va la prima "Carrera turbo" della storia? Avrà perso la sua essenza?