vendite auto in cina

Segnali di rallentamento legati alla fine degli incentivi pubblici e alla concorrenza crescente

Questo traguardo è stato raggiunto ad agosto 2024

Nonostante i dazi le vendite di auto elettriche di BYD in Europa continueranno ad essere molto redditizie

A gennaio le vendite di auto a nuova energia sono calate del 39% rispetto a dicembre

Con una concorrenza interna sempre più folta, i costruttori cinesi spingono sull'export

La svalutazione dello yuan, la più imponente degli ultimi 20 anni, non dovrebbe far male al rating dei marchi d'auto europei. Anzi, con la crescita, che ritornerà intorno al 5% nel medio termine, i tassi di crescita delle vendite d'auto resteranno solidi

L'Ue chiede a Pechino di limitare volontariamente l'export di auto ibride in Europa, mentre il deficit commerciale sale a un miliardo di euro al giorno.

Mentre i brand cinesi conquistano sempre più spazio in Europa, le Case europee perdono terreno in Cina

Domenico De Rosa (SMET) analizza il calo Toyota in Cina a luglio 2026: il -24,3% locale segnala, a suo avviso, un cambiamento strutturale nei rapporti di forza dell'automotive mondiale.

Il crollo in borsa non racconta tutta la storia: mentre il mercato cinese rallenta, BYD punta a diventare il primo costruttore auto al mondo entro cinque anni, puntando sull'espansione internazionale.

Richiamo BMW per 744.234 auto nel mondo: rischio incendio al relè del motorino di avviamento. I modelli coinvolti e come verificare la propria auto.

Il Volkswagen ID. Cross è il nuovo SUV compatto elettrico del marchio di Wolfsburg, pensato per il segmento B con cinque posti, fino a 427 km di autonomia WLTP e ricarica rapida DC in soli 24 minuti. Il modello porta nel segmento tecnologie normalmente riservate a classi superiori: sedili massaggianti, impianto audio Harman Kardon, Connected Travel Assist con riconoscimento semafori, sospensioni DCC adattive e nuove funzioni di parcheggio. La potenza è di 155 kW (211 CV), i consumi tra 14,3 e 16,9 kWh/100 km. Prezzo atteso da 28.000 euro.

Citroën chiude il primo semestre 2026 con vendite globali a +4,4% (373.700 unità): Europa +8%, elettrico al 33% degli ordini e Italia secondo mercato del brand.

Il colosso cinese cresce con SU7 e YU7, ma la divisione auto resta in perdita: nel primo trimestre 2026 il rosso stimato è di 5.600 dollari per vettura

Introdotte diverse novità col restyling della BYD Seagull, gemella della Dolphin Surf venduta in Italia

Ottimi risultati anche per le vendite in Italia

Le auto elettriche rappresentano ormai quasi il 100% delle vendite

Il marchio domina tra le start-up NEV cinesi e continua a registrare record con una crescita che sfiora il 74% su base annua

Il marchio cinese è sempre più protagonista del segmento BEV e dell'intero mercato auto europeo

Il presidente Tongyue: "Un impegno a lungo termine in Europa"