Salone di Pechino 2014: Citroën C-XR Concept, uno sguardo ravvicinato al nuovo crossover francese

Il Salone di Pechino sta riservando diverse sorprese molto interessanti, a conferma di come questo evento, per quanto maggiormente incentrato sul mercato asiatico, stia aumentando di importanza anche per noi europei. La conferma di tutto questo è la nascita di questa concept car, il crossover Citroën C-XR, derivato dalla joint venture tra il Gruppo PSA e la cinese Dongfeng.

Si tratta sostanzialmente di un piccolo crossover, che la casa francese aveva già anticipato facendo girare alcuni sketch nei giorni immediatamente antecedenti l’inizio della kermesse asiatica. Secondo le dichiarazioni ufficiali della stessa Double Chevron al momento della presentazione, ci troviamo davanti ad una «visione contemporanea del concetto di SUV, caratterizzata da un design forte, un comfort incredibile e scelte tecnologiche basate soprattutto sull’efficienza». In effetti sia l’aspetto che la meccanica del C-XR seguono la classica filosofia del crossover compatto, ovvero un SUV dalle dimensioni decisamente non esagerate che sia concepito soprattutto per la circolazione sulle strade urbane. Non a caso la trazione scelta per questa concept è stata quella anteriore, ad ulteriore conferma come il fuoristrada non sia la principale preoccupazione dei progettisti. Certo, è comunque presente il Grip Control per poter affrontare comunque dei percorsi “blandi” senza difficoltà, ma l’ambiente naturale di questo mezzo sarebbero senza alcun dubbio le vie cittadine.

Basti anche solo pensare alle sue dimensioni, contenute in una lunghezza di appena 4,26 metri. Certamente non molto se si pensa a ciò che possono diventare i SUV, per quanto nel segmento dei crossover si possa ulteriormente scendere. Del resto la C-XR è un’auto concepita anche per essere comoda, oltre che guidabile. Basti pensare al suo passo da 2,65 metri, che consente di avere a disposizione dei passeggeri un notevole spazio interno. Sotto al cofano questo prototipo si ritrova un turbobenzina THP decisamente interessante, con una cilindrata da 1.6 litri e una potenza massima di 160 CV, che dovrebbe poter garantire buone prestazioni anche a fronte della tendenza del segmento di alleggerire il più possibile la vettura per contenere i consumi. Il design è completato dai cerchi in lega da 17 pollici, dai fari anteriori con tecnologia a LED, dalla griglia cromata e dal sistema di scarico con doppio terminale.

Il suo debutto come modello di serie? Ancora da decidere, ma purtroppo di una cosa possiamo essere sicuri: al momento il CX-R sembra destinato ad essere un modello pensato unicamente per il mercato cinese. Detto questo, però, non è detto che alcune delle sue soluzioni non possano trovare spazio anche su un modello nostrano.