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Stanziati "solo" 900 milioni, quanto basta per la manutenzione

Autostrada e treni affollati da Nord a Sud. Preoccupazione dopo i controlli: 16 sospetti contagiati con febbre non sapevano di esserlo

Il Governo e Atlantia smentiscono la cessione di quote azionarie ad Allianz. La concessione rimane alla famiglia Benetton

L'ipotesi di revoca della concessione ad Autostrade per l'Italia sembra affievolirsi dopo il voto in Emilia Romagna che nelle forze di maggioranza del Governo ha reso più debole il Movimento 5 Stelle, che però ribadisce la fermezza della sua posizione contro i Benetton.

Autostrade per l’Italia ha ufficialmente approvato un piano di investimenti da 7,5 miliardi di euro, con grandi potenziamenti soprattutto in chiave sicurezza, mentre il Governo Conte deve ancora terminare la relazione del dossier da portare davanti al Consiglio

Autostrade per l'Italia: investitori stranieri allarmati dalla revoca della concessione

Da un dossier dell'organo tecnico del Ministero delle Infrastrutture emerge che quasi 200 gallerie delle autostrade italiane sono a rischio, di cui 105 sulla rete gestita da Autostrade per l'Italia e 90 su tratti in concessione ad altre società.

Sull'Autostrada A26 si è staccato un pezzo di soffitto della galleria Berté, con i calcinacci finiti al centro della carreggiata che per fortuna non hanno colpito veicoli in transito. Tratto chiuso per alcune ore e Autostrade convocata d'urgenza dal Ministero dei Trasporti.

E' stata nuovamente prorogata la sospensione all'aumento del pedaggio delle autostrade italiane, in linea con il procedimento di accertamento condotto da Aspi e Mit, volto a migliorare la percorrenza delle nostre arterie, con nuove ed interessanti iniziative per indennizzare gli automobilisti soggetti a ritardi.

Autostrade per l'Italia è pronta a risolvere il contratto di concessione chiedendo allo Stato un risarcimento di 23 miliardi di euro, pari al 100% del valore della concessione. L'esecutivo: "Minacce inaccettabili".

Gli aumenti delle tariffe autostradali saranno bloccati fino al prossimo 30 giugno, dopo l'approvazione del decreto Milleproroghe da parte del Governo. Ma torna alta la tensione sul fronte delle concessioni

Le polemiche non si placano su Autostrade per l'Italia: la lettera di Luciano Benetton ha scatenato una nuova reazione da parte di Luigi Di Maio. Con la revoca delle concessioni sempre come tema in primo piano.

La gestione e la sorveglianza dei ponti autostradali verrà affidata ad una società di grandezza internazionale, e non più a Spea, come ha rivelato l'AD di Autostrade per l'Italia Roberto Tommasi. Entro la fine dell'anno sarà conclusa l'opera di monitoraggio di tutte e 1943 le opere sotto osservazione della rete autostradale, cominciata ad ottobre 2018.

I sindacati hanno proclamato lo sciopero dei lavoratori delle autostrade per domenica 4 e lunedì 5 agosto, giornate da bollino rosso per il grande esodo degli italiani verso le vacanze.

La concessione ad Autostrade è sempre in primo piano ed il ministro Toninelli attacca, sulla base della relazione della Commissione sul tema. La risposta è immediata, con la richiesta di indennizzi nel caso di revoca.

Le autostrade italiane non subiranno aumenti fino al prossimo 15 settembre: questa la decisione di Autostrade per l'Italia. Ma il vicepremier Di Maio attacca: "Via la concessione a chi non fa le manutenzioni”.

Arriva il semaforo verde da parte dell'Autorità di regolazione dei trasporti per il nuovo sistema di tariffario che regola i pedaggi autostradali e che comporta una riduzione degli stessi. Proteste dei concessionari, secondi i quali, così sarebbero a rischio gli investimenti sulla rete.

I pedaggi autostradali subiranno un aumento, a partire dal prossimo 1° luglio, visto il termine dei sei mesi di 'congelamento' dei rincari stabilito con il Governo a fine 2018. Ma ci sono state alcune proroghe per altri mesi.

Rimanere imbottigliati sulla nostra rete autostradale può essere evitato anche con l'aiuto delle tecnologia

A Strasburgo i Paesi europei hanno gettato le basi per armonizzare i sistemi di riscossione dei pedaggi dei diversi membri dell'Ue al fine di creare un sistema di telepedaggio unico europeo.

L'accusa sarebbe quella di falso in procedimento connesso ai controlli su altri cinque viadotti, tra cui il Paolillo in Puglia e il Pecetti a Genova