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Il management del gruppo Volkswagen, secondo le indiscrezioni di Bloomberg, starebbe valutando la "separazione" di Lamborghini studiando la possibilità della vendita o della quotazione in borsa.

Ford e il Gruppo Volkswagen hanno annunciato l'ampliamento della loro partnership in tema di servizi, elettrificazione e guida autonoma con il coinvolgimento di Argo AI.

Volkswagen annuncia il via di un programma di test ad Amburgo con cinque e-Golf equipaggiate con tecnologia di guida autonoma di Livello 4.

Il Gruppo Volkswagen non ha alcun interesse di acquisire FCA o uno dei suoi marchi premium come Alfa Romeo e Maserati. Lo ha dichiarato al Sole 24 Ore Herber Diess, presidente del colosso automobilistico tedesco.

Il Gruppo Volkswagen illustra le performance sul mercato dei suoi brand nel 2018. Annata da consegne record per i marchi Volkswagen, Porsche, Skoda e SEAT.

Il gruppo tedesco anticipa la propria strategia sul versante elettrico, iniziando proprio dall'anno in corso. Il solo marchio Volkswagen segnala su questo fronte un investimento di 19 miliardi di euro sino al 2023

Nel 2018 l'impero del Gruppo Volkswagen ha registrato una crescita di consegne e di quota di mercato in Sud America, Europa e Cina

Il Gruppo Volkswagen investirà in innovazione 44 miliardi di euro nel periodo 2019-2023. L'investimento, che rappresenta circa un terzo del totale del spese prefissate, sarà riversato su e-mobility, guida autonoma, nuovi servizi di mobilità e digitalizzazione di veicoli e stabilimenti.

Volkswagen ha inaugurato il suo nuovo Software Development Center che è stato aperto a Lisbona. Nella struttura portoghese lavoreranno 300 specialisti IT che saranno impegnati nello sviluppo di software per ecosistemi digitali e processi interni del costruttore tedesco.

Seat annuncia l'inizio della produzione del nuovo SUV Tarraco che sarà costruito nell'impianto Volkswagen di Wolfsburg per sfruttare al meglio le sinergie produttive all'interno del Gruppo tedesco.

Il Gruppo Volkswagen scommette sulla crescita del mercato cinese dando vita a quattro nuovi impianti di produzione sia di vetture che di componenti.

Volkswagen Group ha acquisito una quota di minoranza della giovane azienda tedesca FDTech che si occupa dello sviluppo di algoritmi per sistemi di guida autonoma.

In futuro il Volkswagen Group adatterà in modo rapido ed efficiente l’offerta commerciale secondo i requisiti del mercato di riferimento e tenendo conto delle esigenze dei clienti di ogni Paese

La partnership tra il Gruppo Volkswagen e QuantumScape Corporation ha l'obiettivo di rendere possibile la produzione delle batterie allo stato solido a livello industriale entro il 2025 al fine di migliorare la mobilità elettrica

Il Gruppo Volkswagen compie un passo fondamentale verso la riduzione significativa dell’impatto ambientale. Il passaggio dal carbone al gas ridurrà le emissioni di CO2 di 1,5 milioni di tonnellate l’anno: la diminuzione corrisponde all’attuale produzione di CO2 di circa 870.000 veicoli l’anno

Per il Gruppo Volkswagen mobilità elettrica, guida autonoma, connettività digitale di tutti gli utenti della strada e nuovi servizi di mobilità sono fondamentali per rendere lo spostarsi in città più efficiente, più pulito e più vivibile. Per questo motivo il Gruppo Volkswagen investirà più di 34 miliardi di Euro in queste tecnologie future entro il 2022.

Volkswagen Group Brand Night Salone di Ginevra 2018 - A Ginevra va in scena la Brand Night del Gruppo Volkswagen, un evento nel quale il costruttore tedesco presenta le ultime evoluzioni, raggiunte attraverso i suoi tanti marchi, in termini di mobilità urbana pulita, sicura e intelligente.

Dal prossimo 1 ottobre lascerà anche Stephen Reil, l'ingegnere che ha supervisionato lo sviluppo dei modelli Audi Sport.

Dopo le informazioni di ieri, Spiegel Online afferma che la procura di Monaco di Baviera, sempre nell'ambito dell'inchiesta sul Dieselgate, avrebbe arrestato un ex dipendente Audi. Sebbene non abbia fatto nomi, tutto lascia pensare che si tratti dell'ingegnere italiano Giovanni Pamio in forza all'Audi dal 2005 al 2016.

Le autorità statunitensi contestano a Pamio di "aver diretto i colleghi nello sviluppo e nell’implementazione di funzioni software per barare nei test di omologazione."

Müller: "Nell’ultimo anno fiscale abbiamo messo le basi per la più ampia trasformazione nella storia del Gruppo. Stiamo trasformando Volkswagen da produttore di automobili a fornitore di mobilità leader al mondo. C’è bisogno di cambiamento perché il nostro settore vedrà più trasformazioni nei prossimi dieci anni di quante ne abbia viste negli ultimi 100."