Toyota RAV4 2026: il SUV best seller ‘riparte’ da Malaga

La Toyota RAV4 ha cambiato la storia nel 1994, inventando la categoria dei SUV compatti, per poi proseguire ad essere uno dei modelli più venduti del segmento negli anni successivi. Dopo oltre 15 milioni di unità vendute in 180 paesi, ora è giunta alla sua sesta generazione per scrivere un nuovo capitolo di un modello iconico. Tante novità per questa vettura, aggiornata dal punto di vista stilistico, della tecnologia ed anche sotto il cofano, con rinnovate motorizzazioni.

Presentata poco meno di un anno fa e con gli ordini aperti nella parte finale dello scorso anno, ora questo modello è pronto ad arrivare sulle strade italiane e mondiali, con l’obiettivo di proseguire il proprio successo. Noi abbiamo avuto l’occasione di provarla in anteprima in Spagna, sulle strade di Malaga e dintorni, per avere le prime impressioni di guida su questa sesta serie, in attesa di poterla poi testare in maniera più completa in un episodio del nostro ‘Com’è & Come va’.

Dimensioni e design

Non sono cambiate le dimensioni di questo SUV iconico, con una lunghezza di 4,60 metri (4,65 per le versioni a trazione integrale), una larghezza di 1,86 metri ed un’altezza di 1,70 metri, con un passo di 2,69 metri per garantire l’abitabilità per i cinque passeggeri per cui è omologata. A questo proposito, lo spazio è sempre stato un punto di forza di questo modello ed anche la sesta generazione non fa eccezione per buon agio per i passeggeri posteriori, con la presenza del classico mobiletto centrale con bocchette per l’aria e prese USB. Il bagagliaio ha una capacità di 514 litri, con pianale piatto e ampia bocca, e scende a 446 litri per le versioni plug-in.

Partendo dagli esterni, il modello asiatico propone un design del frontale con maggiore personalità, grazie al cofano sagomato ed al nuovo concetto ‘testa di martello’, con fari LED più sottili. L’aspetto è sempre robusto, con l’opzione bicolore ed i rinnovati cerchi in lega da 18 a 20 pollici, per enfatizzare l’altezza da terra. Anche il posteriore propone nuove luci LED, con elementi orizzontali, con il nuovo logo del modello al centro, per dare un senso di robustezza.

Interni e tecnologia

Tante novità all’interno di un abitacolo completamente ridisegnato, con un cruscotto disposto orizzontalmente, con una superficie del quadro strumenti da 12,3 pollici abbassata di 4 centimetri per migliorare la visibilità anteriore. È chiaro e personalizzabile, con tutte le informazioni necessarie per la guida, mentre lo schermo centrale per l’infotainment è da 12,9 pollici, con il software Arene e l’ultima generazione del Toyota Connect, per una grafica più moderna ed informazioni chiare. Non mancano Apple CarPlay e Android Auto.

I materiali sono di ottima qualità e principalmente morbidi al tatto, di colore nero con accenti colorati, con sedili realizzata con pelle sintetica perforata, anche se non manca un po’ troppa plastica rigida in alcune zone della plancia e dell’abitacolo. Il nuovo volante include una disposizione dei pulsanti rivista per un uso più intuitivo, mentre la zona riscaldata è stata estesa a tutta l’area dell’impugnatura. Si nota anche il nuovo interruttore shift-by-wire. Sono presenti prese USB più potenti da 45 W e la piastra wireless (2 nella versione Premium), non manca un buon numero di vani portaoggetti, comodi per riporre dalle bottiglie al cellulare.

Prova su strada

Ora è tempo di metterci al volante della nuova RAV4, spinta nel nostro caso dall’unità full hybrid da 185 CV complessivi, con trazione anteriore, grazie al motore 2.5 da 143 CV e 221 Nm ed al motore elettrico anteriore sincrono a magneti permanenti da 136 CV. Un modello dedicato soprattutto al comfort, con una marcia fluida e la capacità di assorbire bene le buche e le disconnessioni del terreno delle sospensioni. Anche l’insonorizzazione è buona, anche ad andature più elevate, andando oltre i 100 chilometri orari, entra solo un po’ di rumore nell’abitacolo, in fase di accelerazione.

Buona la percorrenza in curva, anche se un po’ si sente il peso della vettura se si alza un po’ l’andatura, mentre non ha convinto completamente il cambio automatico CVT, con cambiate non sempre fluide, in cui l’auto pare fare un po’ di fatica ad accelerare, pur essendo certo ferma. Abbiamo percorso anche qualche chilometro con la plug-in AWD da 309 CV, in cui si sentono tutti i cavalli in più ed ha mostrato grande sicurezza, in un tratto di buon off-road.

Da sempre Toyota ha messo la sicurezza in primo piano ed anche la nuova RAV4 non fa eccezione. È presente l’ultima generazione del Safety Sense del marchio giapponese. Oltre ai classici sistemi di assistenza alla guida, ovviamente confermati, questa sesta serie propone un più preciso segnalatore dell’angolo cieco, l’After Collision Brake che ferma automaticamente la vettura in caso di incidente, se il conducente non è in grado di farlo autonomamente ed una migliore retrocamera (Panoramic View Monitor) con visuale tridimensionale.

Come di consuetudine, chiudiamo parlando un po’ di consumi, pur dovendo aspettare un test più lungo per avere dati più precisi. Tuttavia, nei 42 chilometri percorsi nella prova, in un percorso mosso e con anche un tratto di strada a scorrimento veloce, il computer di bordo ci ha segnalato un dato di 5 l/100 km. Perfettamente all’interno del range dichiarato dalla casa giapponese per la full hybrid con trazione anteriore, cioè tra 4,9 e 5,2 litri ogni 100 chilometri.

Allestimenti e prezzi

La nuova Toyota RAV4 arriverà nelle concessionarie il weekend del 18-19 aprile, con l’eccezione della PHEV FWD in arrivo a settembre. Oltre alle versioni provate, è disponibile con motorizzazione full hybrid anche con trazione integrale 194 CV e la plug-in a trazione anteriore da 272 CV. Tutti i propulsori sono equipaggiati con cambio automatico CVT.

Il listino prezzi parte da 45.200 euro per la versione full hybrid FWD con allestimento d’ingresso, mentre noi abbiamo guidato la Icon, il cui prezzo è di 48.700 euro. La versione plug-in, invece, parte da un costo di 53.700 euro. Sono disponibili delle offerte di lancio, così come possibilità di acquisto con finanziamento (da 229 euro al mese) o noleggio (da 559 euro/mese).

Toyota RAV4 HEV FWD 2026: scheda tecnica

Dimensioni: lunghezza 460 cm; larghezza 186 cm; altezza 170 cm; passo 269 cm
Carrozzeria: SUV
Motore: 2.5 full hybrid da 185 CV
Trazione: anteriore
Cambio: automatico CVT
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 8”0
Velocità massima: 180 km/h
Allestimenti: Rav4, Icon, Premium e GR Sport
Numero di posti: 5
Bagagliaio: da 514 litri
Consumi dichiarati: 4,9-5,2 litri/100 km (XX km/litro)
Sicurezza: frenata automatica d’emergenza, allarme visivo anteriore, visuale angolo cieco, cambio di corsia, cruise control adattivo, pre-collision system, side change assist, Panoramic View Monitor
Prezzo: Da 45.200 €