Automobili sportive, le supercar dicono addio al cambio manuale?

In queste poche righe vogliamo occuparci non di una notizia vera e propria, bensì di una riflessione (che avevamo già fatto): le automobili sportive diranno addio definitivamente al cambio manuale in favore di cambi automatici o robotizzati più o meno sofisticati e tecnologici? Il nostro dubbio parte da alcuni dati di fatto: gran parte delle più moderne supercar (leggi: le più recenti arrivate all’interno del mercato) non offrono più la possibilità di scegliere tra trasmissione tradizionale manuale e trasmissione automatica, imponendo all’acquirente di usare solo quest’ultima.

Siamo certi che dietro le decisioni dei manager e dei tecnici delle più disparate case automobilistiche stanno attente analisi di mercato. Siamo certi cioè che ci siano le tendenze dei consumatori dietro la scelta di equipaggiare la nuova Lamborghini Aventador LP700-4 solo con cambio robotizzato a sette marce, la nuova McLaren MP4-12C solo con trasmissione doppia frizione robotizzata a sette marce, le nuove Ferrari FF, Ferrari 458 Italia e Ferrari 458 Spyder solo con cambio a sette marce a doppia frizione robotizzato o la nuova Mercedes SLS AMG (sia coupé che roadster) solo con cambio a sette marce robotizzato doppia frizione. Ma perché cancellare (progressivamente) dal mondo delle supercar il cambio manuale, fosse anche solo per uno o due clienti?

Certo: il cambio automatico può prevenire, grazie all’interazione con tutta l’elettronica di bordo, gli errori umani. Certo: il cambio robotizzato offre un’esperienza vicina a quella proposta da una comune trasmissione manuale. Ma c’è sempre qualcosa (la tecnologia) che in questi due casi si mette in mezzo tra pilota e macchina, rovinando (o forse no?) una magica relazione.

Siamo davvero sicuri di voler dimenticare il cambio manuale? Voi cosa ne pensate?