Mazda CX-60: i motori con prezzi e allestimenti. Il focus sulla tecnologia ibrida e-Skyactiv D [5 COSE DA SAPERE – #5]

La Mazda CX-60 si distingue come la più grande tra le SUV del marchio giapponese. Questo modello è disponibile in due versioni: ibrida plug-in a benzina con 328 CV, che promette una sessantina di chilometri di autonomia in modalità completamente elettrica, e una mild hybrid a gasolio, alimentata da un vivace ed economico sei cilindri 3.3 che fornisce 200 o 249 CV. Scopriamola meglio in 5 Cose da Sapere e parliamo del suo listino prezzi e dei motori in gamma.

La versione ibrida plug-in a benzina della Mazda CX-60 è disponibile in quattro varianti:

-2.5-G PHEV Prime Line: € 54.885

-2.5-G PHEV Exclusive Line: € 57.135

-2.5-G PHEV Homura: € 61.285

-2.5-G PHEV Takumi: € 62.785

La versione ibrida gasolio MHEV da 200 CV della Mazda CX-60 è disponibile in quattro varianti:

-3.3-D M Hybrid 200 CV Prime Line RWD: € 53.120

-3.3-D M Hybrid 200 CV Exclusive Line RWD: € 55.120

-3.3-D M Hybrid 200 CV Homura RWD: € 59.270

-3.3-D M Hybrid 200 CV Takumi RWD: € 60.770

La versione ibrida gasolio MHEV da 249 CV della Mazda CX-60 è disponibile in tre varianti:

-3.3-D M Hybrid 249 CV Exclusive Line: € 58.770

-3.3-D M Hybrid 249 CV Homura: € 62.920

-3.3-D M Hybrid 249 CV Takumi: € 64.420

Come si può notare, Mazda continua a puntare sui motori a gasolio, puliti, tecnologicamente avanzati ed estremamente efficienti come lo e-Skyactiv D, che eroga fino a 249 CV. Questo motore dispone dell’avanzato sistema di combustione DCPCI, che rende il sei cilindri un buon propulsore sia nelle doti di performance che nei consumi. Non solo, è abbinato ad un reattivo sistema M Hybrid Boost a 48 Volt.

Il cambio automatico a otto rapporti a doppia frizione è fatto in casa ed è dall’appeal sportivo. Tramite i paddle al volante, vanta quel tipico e leggero calcio nella schiena quando si inserisce nelle marce più basse. Diversamente, alle medie e alte velocità, gli innesti sono delicati, per una guida in pieno relax. Un relax dato anche dall’ottima insonorizzazione dell’abitacolo. Il sound del motore a sei cilindri diventa piacevole se si spinge sul pedale dell’acceleratore perché di grinta ne ha da vendere. La coppia è di 550 Nm, che sono abilmente distribuiti su una trazione integrale intelligente. Quest’ultimo è un sistema 4×4 che privilegia la trazione posteriore ed utilizza l’anteriore solo quando serve. In Mazda, il piacere di guida viene prima di tutto e la CX-60 ne è l’ennesima conferma. In modalità Sport, la progressione è molto forte, il motore è corposo e poderoso e ben assistito dalla parte ibrida. La Mazda CX-60 rappresenta un’opzione eccellente per chi cerca un SUV ibrido di alta qualità.

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