Mercato auto Europa: ad aprile immatricolazioni in crescita e brand cinesi sempre più forti

Il mercato auto dell’Unione Europea chiude aprile 2026 con un risultato positivo e dà un segnale di fiducia al settore. Le immatricolazioni hanno raggiunto 972.314 unità, in crescita del 5,1% rispetto ad aprile 2025. Un dato che mostra una domanda ancora viva, anche in una fase non semplice per l’automotive, tra prezzi elevati, transizione verso l’elettrico e una concorrenza sempre più forte.

Il mercato auto cresce in Europa, ma la partita si fa sempre più competitiva

Guardando all’Europa allargata a EFTA e Regno Unito, il bilancio del mese migliora ulteriormente: il mercato registra infatti un aumento del 7,0%. Buono anche l’andamento dei nuovi Paesi membri dell’Unione Europea, che chiudono aprile con un progresso del 7,9%. La ripresa, quindi, non riguarda solo i mercati più grandi, ma coinvolge anche aree che stanno assumendo un peso crescente nel quadro europeo.

Tra i principali mercati, la Germania resta davanti a tutti per numero di immatricolazioni mensili. Seguono Italia, Regno Unito, Francia e Spagna, confermando il ruolo centrale dei cosiddetti major market. Insieme, questi Paesi rappresentano il 69,3% del mercato totale del mese e aumentano leggermente il proprio peso rispetto ad aprile 2025, con una crescita di 0,7 punti percentuali.

Anche la classifica dei gruppi automobilistici conferma equilibri ormai consolidati, ma con qualche segnale da osservare con attenzione. Il Gruppo Volkswagen resta leader nel mercato europeo allargato a EFTA e UK, con una quota del 26,8%. Alle sue spalle si posiziona Stellantis, che ad aprile ha venduto circa 177 mila vetture, raggiungendo una quota del 15,3%.

Per Stellantis il dato mensile mostra una sostanziale stabilità, con una lieve flessione di 0,1 punti percentuali rispetto ad aprile 2025. Il bilancio dei primi quattro mesi dell’anno, però, è positivo: il gruppo registra infatti una crescita delle immatricolazioni del 7,1% rispetto al 2025. Un segnale importante in un mercato dove mantenere volumi e quota è sempre più difficile.

Al terzo posto si colloca il Gruppo Renault, con una quota del 9,2%. Per il costruttore francese, tuttavia, aprile si chiude con volumi in calo del 3,6% rispetto allo stesso mese del 2025. Un risultato che conferma come la crescita generale del mercato non venga distribuita in modo uniforme tra tutti i protagonisti.

Il dato più interessante riguarda però i brand cinesi. Nel cumulato dei primi quattro mesi del 2026, i marchi provenienti dalla Cina raggiungono una quota di mercato del 10,2%, con un aumento di 3,5 punti percentuali rispetto al primo quadrimestre 2025. Una crescita molto significativa in Europa.

La loro avanzata è sostenuta da gamme sempre più ampie, spesso concentrate su modelli elettrici ed elettrificati, con dotazioni ricche e prezzi aggressivi. Per i gruppi europei tradizionali, questo significa confrontarsi con nuovi concorrenti capaci di muoversi rapidamente e di intercettare una parte crescente della domanda.

Aprile 2026 consegna quindi l’immagine di un mercato europeo in crescita, ma anche in piena trasformazione. Da un lato ci sono numeri positivi che confermano la tenuta della domanda. Dall’altro, emergono nuovi equilibri industriali e commerciali che potrebbero incidere sempre di più nei prossimi mesi.

Fuori dall’Europa, il quadro appare meno lineare. Tra i principali mercati extraeuropei, aprile registra risultati negativi in Stati Uniti, Giappone, Argentina, Canada e Turchia. Segnali positivi arrivano invece dagli altri mercati monitorati. Per la Cina, il dato più recente disponibile è riferito a marzo 2026 e mostra ancora un andamento negativo.