Mercedes Classe A 2023: come cambia col restyling e la PROVA della Classe A 35 AMG

Mercedes ha presentato al mercato il facelift di metà ciclo di vita per la Mercedes Classe A 2023. Nonostante le modifiche al design non siano radicali, la casa automobilistica tedesca ha introdotto alcune novità sia alla calandra sia nella parte posteriore del veicolo. Inoltre, la Mercedes ha dimostrato di essere all’avanguardia nell’ambito dell’elettrificazione, con l’introduzione di motori ibridi su tutta la gamma, compresa la nuova Mercedes Classe A, pure per le versioni sportive AMG. Grazie a questa scelta, i motori offrono elevate prestazioni e allo stesso tempo un’efficienza superiore, garantendo così un’esperienza di guida sempre piacevole ma ora anche maggiormente sostenibile. Scopriamo come cambia la best seller di Mercedes in 5 punti fondamentali e, soprattutto, come si comporta su strada la Mercedes Classe A 35 AMG 2023.

1. La nuova Classe A 2023 ha un cofano maggiormente inclinato in avanti con due Powerdome, una griglia del radiatore ridisegnata con motivo a stella e fari piatti (con tecnologia LED opzionale). Il carattere sportivo è evidenziato dai nuovi cerchi con diametro fino a 19″. La nuova Mercedes Classe A ha un diffusore posteriore e fanali a LED di serie per migliorare il look sia di giorno che di notte. Inoltre, offre diverse opzioni di verniciatura esterne. Cambia anche la versione AMG con cerchi in lega leggera opzionali neri lucidi a più razze e bordo nero lucido, una griglia del radiatore specifica AMG, il nuovo badge con il logo AMG spostato sul cofano e, infine, una nuova grembiulatura anteriore, senza dimenticare i fari posteriori rivisitati.
2. L’abitacolo della nuova Classe A 2023 rimane esclusivo. È dotato di un doppio display che include un quadro strumenti digitale da 7 pollici (di serie) e un sistema di infotainment MBUX da 10.25 pollici. In alternativa, è possibile scegliere due schermi da 10.25 pollici per un aspetto maggiormente widescreen. Da segnalare che la consolle centrale mostra uno stile più minimale e pulito, con i pulsanti precedentemente presenti sul tunnel che ora si spostano sul volante a doppie razze con tasti a sfioramento.
3. Anche per la nuova Classe A di Mercedes è stata rivalutata la composizione dei materiali degli interni, cercando opzioni più sostenibili. I tessuti centrali dei sedili sono composti da materiali riciclabili, mentre i sedili di serie ora hanno anche il supporto lombare. Mercedes ha mantenuto l’ottima qualità costruttiva e la scelta dei materiali, come sempre. Tuttavia, è un peccato la presenza eccessiva di plastica utilizzata per comporre il tunnel centrale.
4. Tutte le motorizzazioni sono state completamente elettrificate e ora includono propulsori a quattro cilindri con cambio automatico DCT a 7 e 8 rapporti, di serie. I modelli mild hybrid dispongono di un sistema a 48V con 10 kW di potenza in più all’avvio e un nuovo motorino di avviamento a cinghia che migliora il comfort e l’esperienza di guida. Durante la frenata, il nuovo RSG recupera e carica la batteria da 48V, che può essere utilizzata durante l’accelerazione per supportare il motore a combustione interna. Sono disponibili sia motori benzina che plug-in, con potenze che variano da 136 a 224 cavalli. I motori diesel sono spinti dal motore 2.0 con una potenza compresa tra 116 e 190 cavalli. Tutti i propulsori sono abbinati al cambio automatico di serie.

5. La nuova Mercedes A 250 ibrida plug-in (hatchback o berlina) ha fatto un grande passo avanti. La batteria è stata migliorata per aumentare l’autonomia in modalità elettrica e la potenza del powertrain elettrico è stata incrementata di circa 7 CV (5 kW), raggiungendo una potenza complessiva di 218 CV, di cui 109 CV (80 kW) sono generati dal motore elettrico. Ora, la batteria può essere caricata anche con corrente alternata fino a 11 kW (in precedenza solo 7,4 kW) e fino a 22 kW con corrente continua. Per caricare la batteria dall’10% all’80% con un caricatore CC sono necessari circa 25 minuti.

La prova su strada

Ho avuto l’opportunità di testare (purtroppo solo per un breve periodo) la AMG A 35, e sono rimasto colpito dalle sue prestazioni. Il motore da 225 kW, con l’aggiunta del supporto dell’unità elettrica di 10 kW, si traduce in una potenza di 306 CV + 14 CV. Grazie al propulsore ora ibrido, la presenza del motorino elettrico consente di avere un maggior spunto nella guida. Inoltre, il motore è in grado di ricaricare brevemente la batteria nei momenti di rilascio e di frenata. Il cambio automatico si dimostra pronto in qualsiasi situazione, sia nella guida sportiva che in quella più normale e maggiormente adatta alla città.

Inoltre, la presenza della trazione integrale è un valore aggiunto che consente di affrontare le curve più difficili senza problemi, grazie al maggior grip in qualsiasi situazione di guida. Anche se la prova su strada è stata breve, sono convinto che questo veicolo possa soddisfare le esigenze di coloro che cercano un’auto sportiva adatta anche alla guida quotidiana.

Per quanto riguarda le sospensioni a controllo elettronico, queste permettono di indurirsi o ammorbidirsi in base alle modalità di guida preferite. Sono disponibili la modalità Individual, Sport, Comfort e Sport+. Scegliendo la mappatura comfort, il set-up della vettura sarà meno rigido, permettendovi di marciare anche su asfalto un po’ dissestato. Tuttavia, state attenti all’anteriore e se vedete un dosso, rallentate per evitare di graffiare il muso della vettura.

La nuova Mercedes Classe A 2023, forte del restyling, ha un prezzo di partenza di 35.120 euro, sono disponibili le versioni Executive, Advance, Advance Progressive, Advance Progressive Plus, Advance Plus AMG Line, Premium AMG Line e Premium Plus AMG Line. La versione AMG A 35 2023 ha un prezzo di partenza di 54.300 euro.