Milano rafforza le norme per veicoli e sicurezza stradale: le nuove regole per Area B e Area C

Da oggi, lunedì 2 ottobre 2023, il Comune di Milano ha introdotto delle stringenti modifiche riguardanti le sue aree a traffico limitato Area B e Area C. In questo articolo faremo un po’ di chiarezza sulle nuove norme.

Le nuove regole per Area B e Area C

L’Area B, operativa dal 25 febbraio 2019, è la ZTL più grande d’Italia, sorvegliata da ben 188 telecamere. Gli ingressi sono contingentati dal lunedì al venerdì, dalle 07:30 alle 19:30 (esclusi festivi). Quest’area vede lo stop ai veicoli ultra-inquinanti e a quelli che superano i 12 metri destinati al trasporto merci.

Nel cuore di Milano, l’Area C è la ZTL che coincide con la Cerchia dei Bastioni o Cerchia delle mura spagnole, inaugurata il 16 gennaio del 2012. Con 43 telecamere in funzione negli stessi orari dell’Area B (sabato escluso), le restrizioni qui sono ancor più rigide.

Da oggi, l’Area C vedrà un divieto rafforzato per veicoli come autobus e camion alimentati con specifiche classi di carburante. Per essere precisi, gli autoveicoli per il trasporto merci e gli autobus Euro 2 a benzina, Euro 0-4 diesel con FAP, Euro 5 diesel ed Euro 5 diesel con particolato > 0,01 g/kWh non avranno accesso.

Inoltre, dal 30 ottobre 2023, i ticket d’ingresso in Area C vedranno un aumento, con il ticket standard che passerà da 5 a 7,50 € mentre quello per i veicoli di servizio aumenterà da 3 a 4,50 €. Una nota per i residenti: il ticket rimarrà di 3 €, ma solo fino al 43° ingresso durante il 2023.

Monitoraggio dell’angolo cieco obbligatorio per i mezzi pesanti

La sicurezza dei pedoni e dei ciclisti è al centro dell’attenzione. Da oggi, tutti i mezzi pesanti che intendono circolare in Area B dovranno essere equipaggiati con sistemi di monitoraggio dell’angolo cieco.

Questi dispositivi, fondamentali per la sicurezza stradale, rileveranno la presenza di pedoni e ciclisti, emettendo un segnale acustico qualora si avvicinino al veicolo. Ma non finisce qui: è obbligatorio l’apposizione di un adesivo che indica il rischio dell’angolo cieco sul retro del veicolo.

Se siete in possesso di un veicolo M3 o N3, fate attenzione: l’installazione del sensore per l’angolo cieco è obbligatoria. Anche per i veicoli M2, N2, M3, e N3, l’adesivo di segnalazione è obbligatorio. C’è però una notizia positiva per chi ha già sottoscritto un contratto d’acquisto per questo dispositivo: è consentito circolare fino all’installazione effettiva del sensore, ma non oltre il 31 dicembre 2024.

Milano è dunque in continua evoluzione per garantire un’aria più pulita e delle strade più sicure. Mantenere la sicurezza e la sostenibilità ambientale al centro delle proprie politiche è una priorità per l’amministrazione Sala.