Renault Megane E-Tech 2027: le foto spia del restyling catturato in strada

Nelle intenzioni di Renault il lancio della nuova generazione della Megane avverrà “prima della fine del decennio”, come ha confermato alla stampa il CEO del costruttore francese, François Provost, durante la recente presentazione della nuova Twingo. L’arrivo della nuova generazione della Renault Megane potrebbe segnare il ritorno dei motori termici.

In ogni caso, il marchio della Losanga non intende abbandonare la trazione elettrica sulla Megane, quanto piuttosto ampliare la gamma per offrire ai clienti maggiore scelta in futuro. Non a caso accanto alle versioni completamente elettriche, è prevista anche una variante ibrida.

L’ibrido nel futuro della Megane

A tal proposito il direttore del brand Renault, Fabrice Cambolive, non ha nascosto che preferirebbe una soluzione con sistema range extender invece che un tradizionale ibrido plug-in. Adottando un sistema ad autonomia estesa, la Renault Megane disporrebbe di un motore endotermico che agirebbe esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria di trazione, con il motore elettrico che continuerebbe a essere l’unico a muovere le ruote.

Restyling in strada col prototipo camuffato

In attesa dell’arrivo della nuova generazione della Megane, Renault sta lavorando a un restyling dell’attuale modello, come confermano le foto spia del prototipo che è stato avvistato per la prima volta sulle strade francesi durante i collaudi che sta portando avanti.

Dagli scatti della vettura, completamente avvolta dal camouflage, non emergono particolari novità estetiche, almeno per il momento. Gli aggiornamenti più significativi del restyling della Renault Megane E-Tech potrebbe concentrarsi sulla tecnologia della motore elettrico, in particolare con un upgrade della batteria che potrebbe incrementare l’attuale capacità massima di 60 kWh, in grado di garantire circa 460 km di autonomia massima nel ciclo WLTP.

È quindi probabile che il facelift della Megane E-Tech possa prevedere l’introduzione di una batteria più grande, seguendo l’esempio della Scénic, che offre una batteria da 87 kWh che garantisce fino a 615 km di autonomia. Tale novità permetterebbe alla Renault Megane E-Tech di incrementare l’autonomia massima e accrescere così la propria competitività nel segmento.