Cupra ha proposto un paio di novità per il Salone di Ginevra 2020, presentate in maniera digitale, dopo l'annullamento dell'appuntamento svizzero: la nuova Leon e la versione di produzione della Formentor
In occasione della presentazione della Cupra Leon il marchio spagnolo ha inaugurato il Cupra Garage, nuovo quartier generale del brand sportivo indipendente di Seat.
Dopo i teaser di fine luglio, Cupra ha rilasciato la prima immagine degli interni del prototipo 100% elettrico, che verrà presentato ad inizio settembre e farà il successivo debutto pubblico al Salone di Francoforte, dal 10 al 22 settembre.
La nuova Seat Leon, che sarà prefigurata dal concept che debutterà al Salone di Ginevra 2019 di marzo, avrà un design molto più morbido e pieno, abbandonando le linee nitide, nette e precise. L'obiettivo è differenziarsi dal resto dei modelli del Gruppo Volkswagen.
La Cupra e-Racer scende in pista di fronte al pubblico per la prima volta e apre le porte alla nuova serie ETCR, dedicata alle auto turismo ad alimentazione 100% elettrica. Il nuovo campionato multimarca partirà nel 2020.
Cupra e-Racer - Sono stati rilasciati nuovi dettagli tecnici sulla Cupra e-Racer, la prima auto da corsa per le competizioni Turismo 100% elettrica. Equipaggiata con quattro motori elettrici e una maxi-batteria da 450 kg di peso, è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e di sfrecciare fino a oltre i 270 km/h.
Cupra e-Racer - Al Salone di Ginevra tra le novità del neonato brand sportivo Cupra ci sarà anche il concept e-Racer, prototipo da corsa pensato per le competizioni Turismo del futuro e alimentato da un powertrain completamente elettrico da 680 CV. La vettura adotta marcate appendici esterne aerodinamiche.
Seat Leon - Il marchio di Martorell sviscera alcuni dettagli della quarta generazione della compatta iberica, che si avvarrà del nuovo sistema infotainment del Gruppo dotato di una maggiore presenza dei comandi gestuali.
Cupra Ateca - Sorge l'alba sul marchio Cupra che ora è un vero e proprio brand a sé all'interno dell'universo Seat. Il primo modello del nuovo marchio è la Cupra Ateca, dotata di 300 CV e look sportivo. Svelata anche la Cupra TCR che correrà nei Campionati TCR 2018, con il nuovo brand che assume il controllo dell divisione Motorsport e racing della Casa spagnola.
Seat Ibiza Cupra MY 2019 - Sono emerse in Rete le prime foto che svelano la Cupra Ibiza, primo modello del neonato marchio sportivo di Seat che sarà svelato al Salone di Ginevra 2018.
Seat Leon - Il marchio di Martorell penetrerà ed aggredirà nuovi segmenti con il lancio di 6 nuovi modelli entro il 2020, il quale includerebbe anche la quarta generazione della Leon, prevista nel 2019, anno in cui sarà proposto anche un veicolo a zero emissioni.
Seat Leon ST 2017 - Rinfrescata nella linea, nella tecnologia e soprattutto con un nuovo propulsore diesel da 115 CV, la versione wagon della grintosa Leon ci ha colpiti non solo per l’handling, ma anche per i consumi contenuti e la vita a bordo.
Seat - La casa spagnola guarda all'elettrificazione, ma non con lo scopo di entrarci nel breve termine. Tra gli interessi, emerge la realizzazione dei modelli Cupra elettrici.
SEAT Ibiza Cupra - La gamma della quinta generazione della Ibiza non avrà la versione Cupra, la decisione di SEAT di rinunciare a produrre la versione più sportiva e performante sarebbe legata al calo del mercato della hatchback di segmento B.
Il trofeo monomarca organizzato da Seat Motorsport Italia si rinnova ma mantiene la stessa formula vincente: restano identici format e costi, ma grazie al passaggio da Ibiza a Leon ST, il divertimento e le prestazioni aumentano in maniera esponenziale. La supercar travestita da wagon, difatti, è capace di erogare 300 Cv, che insieme ad ottime doti telaistiche le consentono dei tempi sul giro d'assoluto rilievo. Abbiamo provato, o meglio, abbiamo avuto il grandissimo piacere di prender parte ad una gara del trofeo, ecco com'è andata.
Seat presenta il nuovo SUV compatto da 300 CV: è l'Ateca Cupra. Carattere e muscoli le due caratteristiche principali, occhio allo scarico e sul rettilineo il 2.0 TFSI riecheggia con personalità