fiat 124 abarth rally

Stellantis Heritage rende omaggio al 75° anniversario di Abarth con una doppia celebrazione: una mostra temporanea all’Heritage Hub e il lancio del progetto “Abarth Classiche 1300 OT”

Fiat 131 Abarth Rally e Lancia Delta HF Integrale

Presentata a breve la rinnovata gamma

Si ricorda la chiusura di carriera del “Mantovano volante” a bordo di un esemplare Abarth e l'inizio di una storia spumeggiante

La Scuderia Milano Autostoriche si sta preparando per la partecipazione al Rallye di Montecarlo Historique 2020 in programma dal 31 gennaio al 5 febbraio prossimi.

Vetture storiche e attuali alla celebre cronoscalata piemontese

Il brand torinese è presente come ospite d'onore alla manifestazione programmata dal 12 al 14 luglio 2019

Abarth festeggia oggi i suoi 70 anni di storia. Il marchio dello Scorpione vedeva la luce il 31 marzo 1949 e, da allora, si sono susseguiti trionfi e record in campo sportivo, ma anche modelli di successo stradali.

Al concorso "Best Brands" 2019 di Auto Bild Abarth celebra tre importanti riconoscimenti con la vittoria assoluta nella categoria Design e le conferme di 595 e 695 tra le Mini cars e della 124 Spyder tra le Cabrio fino a 50.000 euro.

Scuderia Milano Autostoriche festeggia il quarto successo di fila al Rallye di Montecarlo Historique 2019, la competizione monegasca che si è corsa nei giorni scorsi anche in condizioni proibitive.

Presenti vari modelli storici marchiati da alcune case del Gruppo FCA, ricordando in occasione dell'evento parigino i 70 anni dello Scorpione

Esposti diversi esemplari d'epoca grazie alla divisione FCA Heritage, visibili dal 31 gennaio al 3 febbraio in occasione dell'appuntamento torinese dedicato ai veicoli storici. Ricorrono i 70 anni del marchio Abarth

Abarth celebra il suo 70° compleanno con la nuova gamma "70esimo Anniversario" caratterizzata, all'esterno, da un logo specifico che renderà esclusive tutte le vetture immatricolate nel corso del 2019

Quest’anno l’Abarth Day si è svolto presso l’Autodromo di Vallelunga, dove oltre 400 vetture del marchio hanno partecipato.

Una Abarth 2400 coupé del 1964, un modello Autobianchi A112 Abarth 58 HP risalente al 1974 e una Fiat 500 d'epoca, potenziata con la nuova "Cassetta di Trasformazione Abarth Classiche 595", alla Targa Florio Classica

Il marchio dello Scorpione annuncia i programmi sportivi della stagione agonista 2018, suddivisi sia in pista, con il Trofeo Abarth Selenia e i campionati di Formula 4 di Italia e Germania, che su strada nei rally a livello internazionale nell'ambito della Coppa FIA R-GT, nel Campionato Europeo e nelle serie nazionali dei Paesi europei.

FCA Heritage ad “Automotoretrò” 2018 – Modelli del passato assieme ad altri del presente, in occasione dell'appuntamento dedicato alle auto storiche

Rinnovata con il recente restyling, che ne ha rinfrescato estetica ed abitacolo, la Abarth 595 diventa ancora più desiderabile. Una piccola "peste", capace di stampare un sorriso nel casa ufficio di ogni giorno, ma capace anche di doti stradali inaspettate non appena l'asfalto si aggroviglia come un piatto di spaghetti all'arrabbiata. L'allestimento Turismo, peraltro, la rende perfettamente equilibrata, conciliando alla perfezione la sportività con una buona dose di lusso e raffinatezza che non guastano mai.

Non solo estetica. La verniciature può essere anche un tocco di stile e tecnologia, pensata appositamente per esaltare l'esperienza di guida. Così succede con la 124 Spider nella sua versione Abarth

Grazie ad un accordo con Mazda, Fiat fa rinascere il mito della "124 Spider", indimenticata spiderina che a ridosso degli anni 70 fece furore in Italia come anche oltreoceano. Dall'antenata la nuova 124 Spider riprende alcuni elementi di stile come mascherina e frontale, che si richiamano decisamente all'originale. Il telaio, invece, è quello della Mazda Mx-5, una garanzia in termini di piacere di guida. Cambia però la meccanica, perché sotto al cofano troviamo il 1.4 Multiair del gruppo FCA. Quale sarà la migliore? Nella guida di ogni giorno la 124 Spider fa valere la maggiore coppia a più bassi regimi del motore turbocompresso, ma se guardate la sportività la Mx-5, in versione 2.0, si prende la rivincita grazie all'assetto più specialistico e, sopratutto, all'autobloccante meccanico. Certo, ci sarebbe anche la Abarth 124, che costa però 40.000€ (forse troppo), e che non ha il motore che l'avrebbe resa un mezzo "definitivo" (leggasi 1750 di 4c e Giulietta Veloce - motore peraltro montato sulla Abarth 124 da rally...)