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Nissan Juke N-Connecta, nuovo allestimento per il crossover compatto [FOTO]

Nissan Juke N-Connecta - La gamma della Nissan Juke s'arricchisce della nuova versione N-Connecta, posizionata tra le versioni Acenta e Tekna. Nella dotazione di serie della Juke N-Connecta troviamo l'infotainment NissanConnect 2.0 e la retrocamera. Rispetto alla Acenta, l'allestimento N-Connecta costa 1.450 euro in più.
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Renault Captur completa l’offerta con la Iconic e l’Excite [FOTO]

Renault Captur Conquistando consensi fin dal lancio, Renault Captur è oggi uno dei principali protagonisti del segmento dei crossover compatti. Con la serie limitata Iconic e il nuovo livello di equipaggiamento Excite, il marchio francese va a completare la sua offerta proponendo due modi differenti di interpretare lo stile e la ricerca del dettaglio
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Porsche dice no ad Android Auto

Porsche - Secondo Motor Trend, Porsche avrebbe detto di no ad Android Auto in quanto Google avrebbe potuto "mettere troppo" il naso tra gli affari del marchio di Stoccarda. Infatti, la piattaforma software di diagnostica, la OBD2, è in grado di condividere con Android Auto, e quindi con Google, ogni informazione riguardante la velocità, la posizione dell'acceleratore, le temperature del refrigerante e dell'olio, i giri del motore e altri parametri. Troppe informazioni di carattere "privato" per Porsche
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Nissan Pulsar, è più facile andare a scuola con una berlina a cinque porte [FOTO]

Nissan Pulsar - La berlina a cinque porte del marchio giapponese parla direttamente alle famiglie in questo avvio di anno scolastico. Per riabituarsi a questi ritmi, l’importante è partire con la marcia, anzi, con l’auto giusta e la Nissan Pulsar sembra essere la family car ideale per andare incontro alle esigenze delle famiglie immerse nel tran tran quotidiano
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Subaru Levorg, sotto le Pleiadi inizia la rivoluzione [VIDEO PRIMO CONTATTO]

Subaru Levorg - La Legacy SW non c'è più. Lunga vita alla Levorg! Subaru ha finalmente portato anche in Europa, dopo un anno, l'erede della quinta generazione della sua media nella versione station wagon. Abbiamo a che fare con una vettura capiente, ma anche con un look decisamente sportivo e aggressivo. Gli interni sono nettamente migliorati e il motore, un 1.600 turbo benzina, promette una guida facile, ma volendo anche emozionante
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Porsche Cayenne GTS, il SUV da pista [PROVA SU STRADA]

Anche lei non è esente dalle esigenze di downsizing e passa dal V8 aspirato ad un più compatto V6 biturbo. Ne guadagnano le prestazioni (+20 CV e + 85 Nm), mentre calano i consumi. La GTS impressiona per quanto sia in grado di fare, mentre conferma il comfort da lode del Cayenne. In pochi la comprano per questo, ma tra i cordoli di una pista non sarebbe per nulla impacciata (8.13 al Nurburgring)