mercato dei veicoli commerciali

La casa americana sembra avere le idee chiare su come incrementare ancora le vendite

Sfrutta una batteria da 66 kWh per un'autonomia massima di 440 km, il motore è posteriore ed eroga ben 270 CV di potenza. Prezzi ancora da comunicare

Con autonomia fino a 280 km

Fino a 1100 km di autonomia per la versione con range extender

Il veicolo commerciale leggero elettrico ha spiccato in Germania e Regno Unito

L'indagine, svolta tra i clienti di EV di tutto il mondo, valuta la qualità dei veicoli elettrici costruiti in Cina

"L'idrogeno per i settori dove l'elettrico non è perseguibile"

Il suo 2.0 T-GDi da 280 CV e 392 Nm appare quasi esplosivo, con un assetto granitico e un coinvolgimento alla guida fino ad ora sconosciuto per questo segmento

"Produrre motori endotermici oltre il 2035 per mercati extraeuropei ha poco senso"

È il primo veicolo commerciale leggero a non avere un montante centrale

La globalizzazione ha cambiato sicuramente molte cose nelle nostre vite ed una di queste è la modalità di acquisto dei

La conferma è arrivata dall'amministratore delegato di Volkswagen Veicoli Commerciali

Sandero, Duster e Spring dominano il mercato italiano grazie alle loro caratteristiche

La transizione ecologica e il settore del trasporto merci

Le auto a benzina e diesel rappresentano il 90% dell'intero parco circolante italiano

Gli interventi della prima giornata dell'evento

La gamma elettrica Folgore debutta nel 2023 con la GranTurismo

Una importante novità potrebbe riguardare la struttura di Stellantis

La casa italiana è sempre più leader di mercato nel paese latino americano

Almeno un pick-up della gamma Heavy Duty sarà a idrogeno