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Saranno modelli di altà qualità e con costi contenuti

Renault Koleos Cambia lo stile, ma la qualità principale rimane sempre la comodità insieme all'essere attrezzato, a differenza di moltissimi concorrenti, anche per affrontare qualche percorso in fuoristrada. Per il resto cresce anche la dotazione tecnologica, sia come infotainment che come sicurezza attiva.

Renault Megane - Si è rifatta il trucco ed il look se ne giova, con un frontale che beneficia del nuovo corso di casa Renault, dettato dal designer Laurens van den Acker, le cui creazioni, a partire dalla nuova Clio, sembrano incontrare il gusto dei clienti della casa della losanga. Confermate invece le doti che ne avevano decretato il successo di questi ultimi anni, con consumi ridotti ed una impostazione sportiva alla guida. Il motore dell’esemplare testato rappresenta poi un punto di forza tra i più importanti. Il “mille e cinque” a gasolio è l’ultima rivisitazione di un propulsore sulla cresta dell’onda da ben 10 anni.

Renault Clio RS Tra il passaggio al motore turbo, l'assenza di un cambio manuale, e la carrozzeria disponibile soltanto a 5 porte il timore che la Clio RS si fosse trasformata da "piccola selvaggia" in una semplice "compatta pepata" era più che fondato, ma in realtà è bastato guidarla, su strada ed in pista, per scoprire che quelle caratteristiche che tanto ci avevano fatto innamorare della vecchia versione sono rimaste pressoché intatte. Ma vi è di più, perché allo stesso tempo la nuova Clio Rs guadagna anche in termini di comfort, e non meno importante, in termini di consumo.

Il restyling di quest’anno interessa tutta la gamma dei modelli Scénic, inclusa la XMod e la XMod Cross. Cambiano il frontale e vengono aggiornate le dotazioni. Immutata la straordinaria abitabilità della media monovolume francese.

Renault Captur - Dopo la Clio IV berlina, la station wagon Sporter, testiamo il Crossover di nuovo arrivo, la Captur. Alta e ancor più di carattere, mantiene molto delle due sorelle da cui deriva, offrendo di più ma sempre ad un prezzo interessante.

Se la Clio IV berlina già ci aveva convinto, la Sporter accontenta anche chi ha bisogno di un po’ di spazio in più. La piccola station promette capacità di carico da grande e consumi da record, ad un prezzo di poco superiore al modello da cui deriva.

Renault Clio Certo che non deve essere affatto facile sostituire un modello chiave come la Clio: sbagliarla significherebbe mettere l'intero marchio in serie difficoltà. Ma questo pericolo è scongiurato, o perlomeno rimandato a quando arriverà la quinta generazione, perchè questa Clio IV è una macchina con molte qualità: innanzitutto la linea, davvero riuscita, per finire con il motore, che offre un ottimo bilanciamento tra prestazioni e consumi. Non costa poco, e c'è qualche fruscio di troppo in autostrada, ma merita di essere promossa davvero a pieni voti.

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