Superbollo: abolizione o no, un giorno di ordinaria falsa speranza

Durante la giornata di ieri la questione del Superbollo, la tassa sulle auto potenti che colpisce sostanzialmente tutte le vetture di potenza pari o superiore ai 185 kW (poco meno di 250 CV), è tornata prepotentemente di attualità. Il “colpevole”, se è così si può chiamare, è stato un lancio di agenzia della AdnKronos, secondo il quale il Governo Letta sarebbe stato in procinto di valutare l’eventuale abolizione di questa tanto odiata tassa, che di fatto ha assestato un colpo molto forte alla già provata filiera delle auto di livello premium.

Purtroppo, secondo le verifiche effettuate da molti media di settore, sembrerebbe che questa abolizione non solo non sia in programma, ma nemmeno all’ordine del giorno. A spingere verso questa indiscrezione, rivelatasi poi falsa, sarebbe stata la recente polemica tra il viceministro dell’economia Stefano Fassina e il segretario del Partito Democratico Matteo Renzi. Non entreremo nei dettagli, in quanto significherebbe iniziare a parlare di una situazione puramente politica nella quale non vogliamo immischiarci. Essendo stato però Fassina uno dei più forti oppositori dell’abolizione del Superbollo, qualcuno deve aver pensato che le sue dimissioni avrebbero potuto portare ad un’effettiva cancellazione di questo balzello. Sembra, però, che non sia così.

Al momento sarebbero presenti due problemi sostanziali. Il primo è che la cancellazione del Superbollo è divenuta ormai più una questione di fazioni politiche che una misura economica in quanto tale, per cui lo scontro è divenuto più aspro che mai, sia a livello istituzionale che pubblico. In secondo luogo il gettito (limitato, ma presente) garantito dal Superbollo, in caso di abolizione, dovrebbe essere sostituito in qualche modo, rendendo quindi una cancellazione quasi inutile dal punto di vista delle spese per il contribuente. Una soluzione sempre più intricata, quindi, che non vede ancora nemmeno lontanamente una via d’uscita.