emissioni CO2

Si prevedono misure più stringenti nel prossimo decennio

Le auto elettriche ed il loro impatto a livello ambientale, soprattutto per le emissioni di CO2. Mazda ha contattato il professor Giovanni Lozza, direttore del dipartimento di energia del Politecnico di Milano, per chiarire l'argomento

I governi Ue hanno raggiunto l'accordo per l'abbattimento delle emissioni al 2030 del 35% per le vetture e del 30% per i Van. Ora partono i negoziati con Parlamento Ue e Commissione Ue.

Il Parlamento europeo ha approvato il progetto di legge che fissa al 20% al 2025 e al 40% al 2030 il taglio delle emissioni. I costruttori, preoccupati per le conseguenze occupazionali, saranno multati se sforeranno i paletti fissati dall'Ue.

Intesa FCA Eni - Abbattere in maniera significativa le emissioni di CO2 del trasporto su strada, è questo l'obiettivo ultimo dell'accordo siglato a Palazzo Chigi da FCA ed Eni che condivideranno il loro know-how per sviluppare nuovi progetti di ricerca e applicazioni tecnologiche volte a ridurre le emissioni inquinanti della mobilità stradale.

Amsterdam TreeWiFi inquinamento dell'aria - TreeWiFi è una casetta per uccelli progettata dall'olandese Joris Lam capace di misurare la qualità dell'aria nell'arco di 100 metri. Le casette, che fanno da hotspot WiFi accessibile a tutti gratuitamente, inviano informazioni e consigli specifiche ai cittadini quando il livello d'inquinamento atmosferico sale.

Dieselgate Germania - Il governo della Germania ha annunciato il richiamo di 630.000 auto che devono rientrare nelle officine per "mettere a punto" i livelli di emissioni inquinanti. Diverse le Case coinvolte nel provvedimento dell'esecutivo tedesco: Audi, Volkswagen, Mercedes, Porsche e Opel.

Limite emissioni CO2 - Con 499 voti a favore e 107 contrari il Parlamento Europeo ha approvato il provvedimento secondo il quale entro il 2020 le nuove auto prodotte dovranno rispettare il limite di emissioni di CO2 di 95 g/km.

Greenpeace chiede a gran voce all'Unione Europea non solo di proseguire con l'attuale campagna di abbattimento dei consumi e delle emissioni nocive, ma anche di inaugurare limiti più severi per il futuro

Uno studio dell'ICCT ha puntato direttamente il dito verso le case automobilistiche operanti in Europa, accusate di dichiarare dati di consumo del carburante e di emissioni di CO2 inferiori di molto al reale per colpa di un test generale troppo permissivo

Una nuova medaglia al valore si va ad aggiungere alle già numerose ottenute da Ferrari. Secondo il quotidiano inglese Autocar,