La nuova Porsche 911 potrà montare il cambio manuale a 7 rapporti, offerto come optional gratuito in alternativa alla trasmissione automatica PDK sui modelli Carrera S e Carrera 4S.
L’ottava generazione della Porsche 911, serie 992, è finalmente arrivata e abbiamo potuto metterci alla guida. Lo stile classico di sempre si associa ad una lunga serie di soluzioni tecniche e meccaniche di altissima scuola, che ancora una volta hanno rifinito ciò che non sembrava fosse migliorabile ulteriormente
Il reparto Porsche Exclusive Manufaktur presenta la prima personalizzazione realizzata sulla nuova Porsche 911. La 911 Carrera 4S è stata impreziosita da dettagli in fibra di carbonio su esterni e interni.
La nuova generazione della Porsche 911 scopre le carte a Los Angeles. Caratterizzata dal posteriore rivoluzionato, la sportiva tedesca propone su Carrera S e 4S l'aggiornato motore boxer 3.0 litri da 450 CV e il nuovo cambio automatico doppia frizione PDK a 8 marce.
A Los Angeles va in scena l'anteprima mondiale dell'ottava generazione della Porsche 911. C'è grande curiosità per scoprire come si rinnova l'iconica sportiva della Casa di Zuffenhausen.
La nuova generazione della Porsche 911 si mette in mostra nel collaudo finale condotto da Mark Webber. Sarà svelata quando in Italia saranno le 5 del mattino di mercoledì 28 novembre.
La nuova generazione della Porsche 911 si scopre nelle prime foto leaked che sono sfuggite sul web a ridosso della presentazione in anteprima mondiale all'apertura del Salone di Los Angeles.
Un nuovo video teaser della nuova Porsche 911 ci mostra la sagoma dell'iconica sportiva tedesca pronta a voltare pagina con il debutto in anteprima al Salone di Los Angeles 2018.
Porsche ha diffuso le prime foto dei muletti di prova della nuova generazione della 911 che, dopo aver superato le ultime sessioni di test in giro per il mondo, s'appresta a debuttare. Il lancio commerciale avverrà a inizio del prossimo anno.
Porsche 911 2019 - Diffuse le prime foto ufficiali del prototipo della nuova Porsche 911, accompagnate dalle parole di August Achleitner, capo del progetto 911, che per la prima volta apre alla possibilità di introdurre motorizzazioni elettrificate sulla sportiva di Zuffenhausen.