skoda

La griglia frontale completamente chiusa suggerisce che si tratta di un EV

Un modello personalizzato e spinto dal 1.0 TSI da 150 CV

Sale il fatturato, calano le consegne

Le prime impressioni di guida sulla 80 iV da 204 cavalli

Sotto il cofano sono attesi i motori TSI da 115 e 150 CV

La produzione avviene negli stabilimenti di Mladá Boleslav e Kvasiny

Appuntamento con l'Annual Press Conference della Casa boema

Il conflitto ucraino potrebbe costringere a ribassare le stime

Diverse versioni disponibili, in concessionaria dopo l'estate

Uno avrebbe una lunghezza inferiore ai 4 metri mentre l'altro avrebbe tre file di sedili

Grazie all’arrivo del nuovo software ME3

Sarà basato sulla piattaforma MEB Entry

Test specifici per la sicurezza degli utenti della strada più deboli

Si rifà il look ma non cambia la sostanza, è spazioso, pratico e ricco di soluzioni intelligenti. Motori benzina e diesel da 150 a 245 CV, con trazione integrale e cambio automatico, a partire da 30.950 euro.

Viene offerta con tre motori da 1 litro con potenza fino a 110 CV

Utilizzati per rivestire i sedili della Enyaq iV

Con elementi di design neri sugli esterni e dettagli interni rossi

A pieno regime si arriverà a 120 unità al giorno

È la prima Skoda elettrica a portare il badge vRS

All'interno c'è l'equipaggiamento specifico di una vera auto da rally

I bozzetti della rinnovata versione sportiva