SMET

Gotion investe 1,1 miliardi di euro per il 49% della gigafactory PowerCo di Sagunto. Per Domenico De Rosa (SMET) l'operazione conferma quanto la filiera europea delle batterie dipenda ancora dalla tecnologia cinese.

Domenico De Rosa (SMET) analizza il tetto Eni ai carburanti: sollievo temporaneo per gli automobilisti, ma servono concorrenza e minore dipendenza energetica per una soluzione duratura.

Secondo i dati citati da Domenico De Rosa (SMET), al 21 settembre 2026 il diesel costa 2,34 euro/litro in Italia, il 20% più che in Ucraina e il 175% più che in Russia. Un paradosso che pesa sull’autotrasporto e sulla competitività delle imprese.

Il CEO di SMET, Domenico De Rosa, commenta l'OPA di Tata Motors su IVECO: la scala industriale, non il cambio di proprietà, sarà decisiva per affrontare la transizione tecnologica.

Domenico De Rosa (SMET) analizza il calo Toyota in Cina a luglio 2026: il -24,3% locale segnala, a suo avviso, un cambiamento strutturale nei rapporti di forza dell'automotive mondiale.

Domenico De Rosa (SMET) commenta i dati sulla produzione italiana di autovetture: calo drastico dal 2017 al 2025, recupero parziale nel 2026 e l'appello per una politica industriale europea più equilibrata.

De Rosa (SMET) analizza la trasformazione dell'industria automotive europea: dai costruttori cinesi visti come concorrenti a partner industriali indispensabili, con il caso Cassino-Maserati come banco di prova.

Domenico De Rosa, Cavaliere del Lavoro e CEO del gruppo SMET, torna a intervenire sul futuro dell’industria automobilistica globale con

La dura critica di De Rosa: "No a un'Europa museo ecologico"