Veicoli ibridi plug-in: l’Europa potrebbe rivedere i test sulle emissioni

L’Europa ha in programma di rendere più rigoroso il metodo con cui misura le emissioni di CO2 dei veicoli ibridi plug-in. Questa scelta arriva in seguito ad alcune critiche ricevute sui risultati dei test, che possono essere fino a quattro volte inferiori rispetto alle emissioni del mondo reale.

Secondo quanto dichiarato da fonti anonime a Reuters, il nuovo test potrebbe essere applicato a partire dal 2025, sottolineando che in realtà i PHEV non riducano le emissioni come promesso. La nuova procedura WLTP (Worldwide Light Vehicles Testing Procedure) utilizza i dati del mondo reale per rilevare le emissioni. Tuttavia, alcuni sostengono che, nel caso dei veicoli ibridi plug-in, sono ancora troppo ottimisti.

Meno autonomia e meno ricariche rispetto ai test in laboratorio

Usando i dati sulle emissioni di 100.000 PHEV provenienti da varie fonti, l’International Council for Clean Transportation (ICCT) ha scoperto che gli ibridi plug-in vengono caricati meno rispetto a un tradizionale veicolo completamente elettrico e inoltre propongono autonomie inferiori rispetto a quanto suggerito dai test WLTP effettuati in laboratorio.

I risultati rivelano che non tutta l’elettrificazione è uguale, come le case automobilistiche vorrebbero far credere. Inoltre, le autorità di regolamentazione non dovrebbero valutare i veicoli ibridi plug-in come quelli elettrici.

Un funzionario della Commissione Europea ha dichiarato a Reuters che si sta discutendo un emendamento che riguarda le emissioni inquinanti Euro 6 per rivedere i test, ma per il momento non sono disponibili ulteriori dettagli.