zenvo tsr s

Per ambire al massimo delle prestazioni Zenvo ha dato vita sulla sua TSR-S all'ala mobile posteriore centripetale, un avveniristico sistema di aerodinamica attiva in grado di generare sempre il massimo della deportanza possibile

Al Salone di Ginevra 2018 Zenvo ha svelato la TSR-S, versione stradale della TSR da pista. L'hypercar danese ha stupito tutti con una chicca tecnologica: l'ala posteriore centripetale

Al Salone di Ginevra 2018 Zenvo alza l'asticella delle performance tra le supercar stradali presentando la TSR-S, evoluzione della TSR da pista, dotata di una raffinata aerodinamica messa in evidenza da una originale ala posteriore centripetale

La nuova Zenvo TSR-S potrebbe essere una versione ancora più estrema della già prestazionale TSR pensata per la pista oppure una versione legalizzata per la strada della TSR omologata fino ad ora solo per girare in circuito.

Sotto il cofano ci sarà un nuovo motore V12 biturbo elettrificato da 6 litri

Verranno mostrate anche due Zenvo TSR-S

Al momento non conosciamo il gruppo propulsore ibrido, ma dovrebbe produrre più potenza della TSR-S

Ci saranno anche le auto provenienti dal garage di Hoonigan e guidate da Ken Block

Fra le vetture selezionate ci sono anche la Ferrari SF90 Stradale e Hyundai i20 N

Occhi puntati sulla Aston Martin Valkyrie

La Evren Milano (azienda specializzata in design) adotta dei miglioramenti aerodinamici sulla Mecedes AMG GT R con una versione ancora più estrema: la LM GT R, realizzata sulla base della Zenvo TSR, presentata pochi mesi fa a Ginevra.