Azienda Trasporti Verona punta sull’elettrico: 34 nuovi bus BYD per il trasporto urbano

Il servizio di trasporto pubblico cittadino di Verona si arricchisce di una flotta di 34 BYD eBUS completamente elettrici, grazie al rafforzamento della partnership tra BYD e l’Azienda Trasporti Verona (ATV). Questa muova collaborazione permetta alla città di Verona di innovare il proprio parco mezzi dedicato al trasporto pubblico locale con l’introduzione dei BYD eBUS B12, che fanno così il loro debutto in Italia.

Bus con batteria integrata nel telaio

Questi nuovi autobus elettrici di BYD si caratterizzano per l’integrazione strutturale della batteria nel telaio. La Blade Battey LFP non è un semplice componente installato a bordo, ma è parte della struttura portante del veicolo. In questo modo le batterie svolgono una doppia funzione, energetica e strutturale, contribuendo direttamente alla rigidità torsionale del mezzo. Tale architettura proprietaria di BYD garantisce l’abbassamento del baricentro, migliorando significativamente stabilità e tenuta di strada, a vantaggio della guidabilità. Inoltre, la distribuzione ottimizzata delle masse consente una gestione più equilibrata dei carichi dinamici, con benefici tangibili in termini di sicurezza, comfort e controllo del veicolo.

Autonomia fino a 530 km e ricarica fino a 170 kW

Il BYD eBUS B12 pronto a entrare in servizio a Verona ha un massa complessiva a pieno carico di 19,5 tonnellate e un carico massimo ammissibile sull’asse posteriore di 12 tonnellate. Ad equipaggiare questo autobus elettrico è un pacco batterie da 416 kWh che consente un’autonomia massima fino a 530 km. La ricarica avviene tramite sistema DC Combo2 con potenza fino a 170 kW e doppia porta di ricarica al fine di ottimizzare i tempi di fermo. La configurazione interna prevede 29 posti a sedere più il conducente per una capacità complessiva di 88 passeggeri.

C’è anche il BYD eBUS K9UD

Altro modello di bus elettrico che entra nella flotta ATV è il BYD eBUS K9UD che propone la ricarica DC Combo2 da 100 kW per ciascuna delle due prese disponibili, con un layout interno che prevede anch’esso 29 posti a sedere per una capacità complessiva fino a 82 passeggeri, caratteristiche che lo rendono un mezzo particolarmente adatto al servizio urbano ad alta frequenza.