Pneumatici Pirelli Cinturato All Season - Dopo aver testato la novità Pirelli sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve, abbiamo incontrato Gregorio Borgo, Direttore Generale Operations di Pirelli, per scoprire cosa si nasconde dietro il nuovo pneumatico Cinturato All Season, compromesso ideale tra la gomma estiva e quella invernale.
Pirelli Cinturato All Season - Sicurezza e performance buone per tutto l'anno e tecnologia Seal Inside auto-sigillante che permette di proseguire la marcia in caso di foratura, con queste peculiarità si presenta il nuovo pneumatico Pirelli Cinturato All Season. Lo abbiamo provato sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve per valutarne le capacità di "trasformismo".
Gomme Michelin - Con il lancio del progetto di studio "Michelin Road Usage Lab" il produttore di pneumatici punta a raccogliere informazioni e dati utili sugli stili di guida in relazione alle condizioni meteo di 3.000 automobilisti in tutta Europa al fine di migliorare ulteriormente la propria offerta di gomme.
La multa per chi venisse colto in “flagranza di reato” è di 84 euro, che viene ridotta a 58 euro qualora venga pagata entro cinque giorni dall’atto di contestazione
Un nuovo business per Timberland, dopo quello di successo nel campo dell'abbigliamento e delle calzature. In collaborazione con il produttore di gomme Omni United, l'azienda statunitense produrrà una linea di pneumatici destinati a trasformarsi in suole per i suoi famosi stivaletti
Test in alta quota delle rinnovate gomme invernali Michelin Alpine 5, insieme alle più sportive Pilot Alpine. Le abbiamo provate alla guida della nuova monovolume di Stoccarda, che presenta uno stile ringiovanito e più dinamico, insieme ad un comportamento stradale sorpendentemente piacevole per una vettura di questa tipologia.
Sensori pressione pneumatici obbligatori - Così come stabilito dalla direttiva europea, dal 1° novembre 2014 tutte le nuove auto devono essere dotate per legge del sistema di rilevazione della pressione degli pneumatici. Grazie alla presenza del TPMS di serie, sarà più semplice guidare con pneumatici gonfiati correttamente.
Non basta la trazione integrale per certe situazioni. Lo dicono le norme, che impongono l’uso di gomme invernali in alternativa alle catene nei mesi freddi, ma lo dice soprattutto il buonsenso. Nel nostro test ne abbiamo avuto una ulteriore conferma, qualora fosse stato necessario. Con la Infiniti Q50 top di gamma, con ben 364 cavalli a disposizione, l’itinerario scelto era di quasi 500 chilometri, dove abbiamo trovato praticamente ogni condizione possibile, climatica e di fondo stradale. Partiti da Milano con un diluvio autunnale, siamo passati ad oltre 15 gradi con l’asfalto asciutto sul lago di Como per arrivare a temperature inferiori allo zero e manto stradale innevato sul passo del Bernina. In ognuna di queste situazioni gli pneumatici hanno fatto la differenza. Allineati con le prestazioni di una buona copertura estiva sul più caldo asfalto asciutto, fanno la differenza quando il manto stradale si fa viscido e freddo, diventando indispensabili quando le temperature scendono verso lo zero termico. Ciò che abbiamo fatto sulla neve poi, non sarebbe stato nemmeno ipotizzabile senza le Pirelli Sottozero II.
Dai test effettuati e dalle successive testimonianze dei clienti, due italiani e due francesi, i Michelin Alpin 5 sono risultati essere sicuri ed affidabili in ogni situazione di guida dall'asciutto fino alle condizioni di bagnato più estreme, neve compresa.
Sebastian Vettel ha vestito i panni di meccanico per fini pubblicitari. Infatti il video è stato prodotto da Tirendo, una società tedesca attiva in tutta europa nella vendita di pneumatici
Da domani, sabato 15 novembre, scatterà in moltissimi comuni italiani l'obbligo di montare le gomme invernali o almeno avere le catene da neve a bordo. L'obbligo rimarrà vigente fino al 15 aprile 2015
La Toyo Tires ha realizzato un simpatico spot pubblicitario con protagonista da una parte un'Audi R8 con le sue Proxes T1 Sport, dall'altra i giocatori del Milan Adil Rami, Jeremy Ménez, Riccardo Montolivo e Keisuke Honda
Poche settimane fa abbiamo affrontato il Raid dell'Etna Porsche Tribute a bordo di una favolosa 911 Targa 4S. Un'esperienza incredibile che ci ha permesso non solo di apprezzare le caratteristiche della vettura, ma anche di tutte le componenti che la compongono, comprese le speciali gomme Pirelli P Zero appositamente sviluppate per questa supercar
A pochi giorni dall’entrata in vigore dell’obbligo delle coperture invernali e giusto prima di una copiosa nevicata, abbiamo portato l’Audi S1 che stiamo testando, una “piccola belva” da 231 cavalli dotata di trazione integrale, su un percorso splendido, percorrendo due passi alpini in territorio svizzero, il Maloja e lo Julier, per scoprire doti e limiti delle coperture (estive) sportive giapponesi.
Proprio in questi giorni scatta l’obbligo su molte strade di catene a bordo o di utilizzo di gomme M+S, quelle con il simbolo del fiocco di neve. Anche la redazione di Motorionline corre ai ripari e ne approfitta per iniziare la prova di lunga durata delle nuove gomme invernali Bridgestone dedicate alle vetture sportive, le Blizzak LM32S. La casa giapponese, prima al mondo nelle classifiche di vendita, lancia un prodotto subito premiato con il prestigioso TÜV Performance Mark, per le performance sul bagnato. Gli pneumatici Blizzak LM-32S, in un confronto con i principali competitors, hanno prevalso anche in alcuni test su fondo asciutto e innevato, a dimostrazione delle loro ottime qualità.
Pirelli ha conseguito un importante punteggio di 99/100 al Climate Disclosure Leadership Index Italy 2014, grazie ai suoi sforzi per ridurre sia le emissioni inquinanti delle auto che montano i suoi pneumatici, sia per abbassare l'impatto ambientale dei suoi stessi stabilimenti industriali
Dal 15 novembre scatta l’obbligo dei pneumatici invernali e quindi bisogna essere attrezzati in caso di nevicate o ghiaccio sui manti stradali indicati dall’ordinanza emessa dal proprio ente locale. In tanti stanno scegliendo il "made in China" per le proprie gomme da neve. Prezzi più bassi, ma la qualità che si perde è giustificabile?