Lamborghini Huracan GT3 EVO2: debutta la terza generazione dell’auto da corsa [FOTO e VIDEO]

Lamborghini ha presentato poco fa la nuova Lamborghini Huracan GT3 EVO2 progettata e sviluppata da Squadra Corse prendendo come base di partenza la Huracan STO. Con quest’ultima, infatti, condivide importanti elementi estetici, la trazione posteriore e il motore V10 aspirato che eroga 640 CV di potenza nella versione stradale.

Rispetto alla GT3 EVO, la nuova EVO2 risponde interamente al nuovo regolamento tecnico FIA 2022 e presenta soluzioni aerodinamiche e un sistema di aspirazione inediti. L’airscoop dal design esagonale e la pinna posteriore derivano dalla Huracan STO e contribuiscono a una maggiore efficienza del sistema di aspirazione e a un miglior bilanciamento.

Il V10 è stato reso più efficiente grazie a 10 corpi farfallati attuati elettronicamente

L’airscoop è collegato a uno snorkel che ha preso il posto delle prese d’aria laterali e convoglia in modo ottimale il flusso d’aria direttamente nel motore, rendendo la risposta più reattiva rispetto alle richieste del pilota. L’introduzione di 10 corpi farfallati attuati elettronicamente incrementa l’efficienza del V10 con valvole in titanio.

L’intero sistema progettato da Lamborghini Squadra Corse è fissato al propulsore con sole quattro viti (soluzione introdotta per la prima volta sulla Essenza SCV12 per facilitare gli interventi di manutenzione).

Il design è stato creato in collaborazione con il Centro Stile Lamborghini

La carrozzeria della nuova Huracan GT3 EVO2 è stata realizzata interamente in carbonio e sfoggia un design muscoloso realizzato in collaborazione con il Centro Stile Lamborghini. I nuovi splitter, il diffusore e il fondo migliorano l’efficienza aerodinamica. I fondi in fibra di carbonio, rivestiti in fibra zylon ad alta resistenza, assicurano un maggior carico aerodinamico rispetto all’attuale GT3 EVO, in combinazione con il nuovo diffusore.

I tecnici di Squadra Corse hanno inoltre introdotto alcune innovazioni interessanti come l’ala posteriore fissata su piloni in lega di alluminio e ispirati a quelli della Super Trofeo Omologata. I nuovi supporti consentono una maggiore precisione della regolazione dell’ala stessa rispetto a quelli della EVO. La vettura da corsa viene consegnata con pneumatici Pirelli P Zero 325/680-18 all’anteriore e 325/705-18 al posteriore.

Le consegne partiranno nel secondo semestre

Il rollcage è stato ridisegnato con l’introduzione di due montanti posteriori mentre gli inediti pannelli laterali in carbon-kevlar multistrato a nido d’ape incrementano la sicurezza in caso di impatto sulle portiere nel rispetto dei regolamenti FIA 2022. È cambiato il fissaggio dei finestrini laterali in plexiglass che ora sono fissati al pannello delle portiere in carbonio tramite una corona di viti per una maggiore rigidità strutturale e affidabilità.

La Lamborghini Huracan GT3 EVO2 propone anche un nuovo impianto frenante costituito da pinze e pastiglie progettate da Squadra Corse per ottimizzare le performance sia nelle gare endurance che sprint. Tali soluzioni, abbinate ai sistemi delicati di controllo della trazione e antibloccaggio, sono state sviluppate per rendere la vettura facilmente controllabile in condizioni di bassa aderenza, anche dai gentlemen driver.

La nuova vettura da corsa sarà consegnata ai clienti a partire dal secondo semestre del 2022 e inoltre la precedente Huracan GT3 EVO potrà essere aggiornata alle specifiche GT3 EVO2 attraverso un apposito kit evoluzione. Il debutto in pista avverrà in occasione della 24 Ore di Daytona 2023.