Mercato auto Europa 2023: continua la risalita, a maggio +18,2%

Prosegue la risalita del mercato automobilistico, anche nel mese di maggio. I dati per l’Europa, infatti, raccontano di una crescita del 18,2%, rispetto allo stesso mese di un anno fa, portando ad un +17,4% nei primi cinque mesi del 2023. Numeri incoraggianti, seppur ancora distanti di quelli del 2019, prima delle crisi tra pandemia e chip.

L’Italia davanti a tutti

A guidare questa risalita, c’è l’Italia. Il nostro mercato è quello che sta facendo segnare i numeri più positivi, in questa prima parte dell’anno. Il +23,1% del mese di maggio è il top tra i mercati principali del Vecchio Continente, seguito da Germania (+19,2%), Regno Unito (+16,7%), Francia (+14,8%) e Spagna (+8,3%). Il paese iberico è il migliore del 2023 con un +26,9%, ma l’Italia è in scia (+26,1%) ed è probabile un sorpasso il prossimo mese, se questo trend dovesse proseguire.

I gruppi e le case

L’andamento positivo del mercato, ovviamente, porta anche al segno ‘più’ per i gruppi ed i marchi. Praticamente tutti, tranne Stellantis, che è sostanzialmente in pareggio (-0,5%), dovuto soprattutto al calo di Fiat (-22,8%) e Citroen (-7,8%). Da segnalare, invece, la grande crescita di Alfa Romeo (+95,3%), dove la Tonale sta portando risultati decisamente importanti. Tornando ai gruppi, risultati positivi per Volkswagen (+20,2%), BMW (+24,8%), Mercedes (+12,4%), Renault (+35,5%), Toyota (+8,4%) e JLR (+10,3%).

Passando ai marchi singoli, da segnalare l’impennata di Tesla, addirittura ad un +1.920%, passando da 1.465 a 29.600 unità immatricolate tra maggio 2022 e lo stesso mese 2023. Per gli altri, c’è comunque un segno positivo più o meno ampio, con l’esclusione di Ford (-2,8%) e, soprattutto, le giapponesi Honda (-40,7%) e Mitsubishi (-27,7%).

Crescono le elettriche

Il boom di Tesla fa il paio con quello generale delle auto elettriche. Se in Italia fanno fatica a prendere piede, la crescita a livello europeo è sempre più alta: +65,5% rispetto a maggio 2022, con una quota mercato aumentata di quattro punti in un anno. In pari le ibride plug-in, mentre crescono le ibride leggere, così come le auto benzina.