Nuova Juliani Veela (seconda parte)

La nuova Veela è lunga 4.550 millimetri, è larga 1.920 millimetri ed è alta 1.240 millimetri, ha un passo pari a 2.620 millimetri e pesa complessivamente 1.160 chilogrammi: merito dell’uso sfrenato di materiali compositi e leggeri, come quello epossidico ad alta resistenza che è stato sfruttato per realizzare tutta la carrozzeria della supercar Juliani. La nuova Juliani Veela viene dotata di uno space frame in acciaio con roll-bar integrale e pannelli in materiale composito e di un sistema di sospensioni indipendenti (tanto per la parte anteriore quanto per la parte posteriore) con bracci in alluminio e barre antirollio anteriore e posteriore (gli ammortizzatori sono made in Ohlins, regolabili).

Il motore V8 di Juliani Veela scarica a terra i 520 cavalli attraverso l’assale posteriore: la trazione viene monitorata dal dispositivo traction control progressivo e disattivabile, con launch control. Per quanto riguarda l’impianto frenante della nuova Veela, questo è composto da dischi Brembo da 355 millimetri per gli pneumatici anteriori (cerchi in lega da 19 pollici, ruote da 265/40), con pinze a 4 pistoncini, e da 330 millimetri per gli pneumatici posteriori (cerchi in lega da 19 pollici, ruote da 305/30), con pinze a due pistoncini. I due terminali di scarico della nuova supercar Juliani sono realizzati in acciaio inox, così come i silenziatori.

La nuova Juliani Veela potrà raggiungere i 310 chilometri orari di velocità massima e riuscirà a toccare i cento chilometri orari da ferma in 3,4 secondi e i 160 chilometri orari da ferma in 7,6 secondi. Il rapporto peso potenza di Veela, inoltre, è pari a 2,23 chilogrammi per cavalli o, per meglio dire, 448 cavalli per tonnellata. All’interno dell’abitacolo, il cliente potrà decidere la propria configurazione ideale al millimetro: le possibilità di personalizzazione prevedono due tipologie di volanti, un sistema di infotainment gestibile attraverso il dispositivo iPad di Apple, installato di serie (in grado di controllare musica, telefono con video-chiamata, navigazione, internet), sedili sportivi Recaro in pellame, un set di cinque videocamere (!?), inserti decorativi in fibra di carbonio e alluminio e via dicendo.

La nuova coupé Juliani Veela è stata pensata anche per il comfort (come si diceva): lo spazio nel bagagliaio ha un volume pari a 520 litri e l’abitacolo della supercar milanese può contemporaneamente accogliere quattro occupanti. Presto o tardi, vedremo nuove foto ufficiali (meglio se su strada) e conosceremo il prezzo dell’esclusiva supercar milanese.

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