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Audi A5 DTM Champion Edition, per sentirsi veri piloti

Audi A5 DTM Champion Edition - Un anno dopo il lancio della BMW M3 DTM Champion realizzata in occasione del titolo conquistato da Bruno Spengler, Audi svela quest'edizione limitata in soli 300 esemplari del suo coupé per festeggiare il campionato vinto da Mike Rockenfeller nel 2013
Eventi

MINI classica di Mr. Bean, il ritorno agli anni ’70 è servito

MINI Mr. Bean - Sul circuito di Spa la mitica MINI classica che ha accompagnato le avventure di Mr. Bean è stata tra le protagoniste del "Creme 21 Youngtimer Rally", l'originale quattro giorni rallystica che ha riunito sul tracciato belga 180 vetture costruite tra il 1970 ed il 1990.
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Citroën DS3 Cabrio Sport Chic, prova su strada

Citroën DS3 Cabrio Sport Chic - La piccola Cabrio ci ha stupito per qualità e prestazioni. Guidarla è così piacevole che ci è venuta voglia di portarla su strade alla sua altezza, con curve idonee a metterla veramente alla prova. Milano – St. Moritz e ritorno, 330 chilometri a cielo aperto, passati in un attimo al volante di una delle migliori auto di questo segmento che abbiamo avuto modo di testare
Auto

Land Rover Freelander 2: prova su strada

Land Rover Freelander 2 - Forte di una linea da fuoristrada "dura", e di un'immagine premium, la Land Rover Freelander 2 si fa apprezzare per le qualità stradali superiori alle aspettative, per il buon livello di comfort, e per il motore che spinge sempre bene, grazie alla coppia abbondante. Costa anche il giusto, dato che con 30.000€ ci si porta a casa la versione più accessoriata. Ne bastano 26.900€ per la base.
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Infiniti Q50, in Italia prezzi a partire da 35.800

Infiniti Q50 - Arriverà a settembre nelle concessionarie italiane, intanto Infiniti annuncia i prezzi della nuova Q50 che viene proposta a partire da 35.800 euro. Nelle gamma della lussuosa berlina c'è anche una variante ibrida che costerà poco più di 54.000 euro ed è dotata di una serie di innovazioni tecniche sviluppate anche grazie a Vettel.
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Ferrari FF, prova su strada

Ferrari FF - Trazione integrale e portellone posteriore, che rivoluzione! Per un purista roba quasi da infarto. Ma in realtà basta pochissimo per scoprire che la FF è una Ferrari Doc, con un comportamento stradale da urlo, complice la trazione integrale che la rende incredibilimente stabile, offrendo dei margini di sicurezza esagerati. Con il manettino in sport è godimento puro, in comfort invece è sorprendentemente comoda, dimostrando di essere effettivamente la Ferrari da 365 giorni l'anno. Anche per quando c'è la neve. Tanto con la trazione integrale non è mica un problema