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DS7 Crossback La Première, Calcara: “Artigianalità e savoir-fare tipiche delle maison di lusso” [INTERVISTA ESCLUSIVA]

La DS7 Crossback è una vettura di fondamentale importanza per il marchio francese. Non tanto per i numeri che potrà far registrare, dato che si tratta di una vettura di segmento molto alto e quindi impegnativa come prezzo, quanto come testimonianza della nuova strada che il marchio intende percorrere con le sue future produzioni. Quindi stile unito a tecnologia
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Audi Q4 RS: potrebbe arrivare nel 2019 con almeno 400 cavalli

Audi Q4 RS - Secondo alcune indiscrezioni il nuovo Audi Q4 dovrebbe fare la sua apparizione nel prossimo anno, andando a riempire lo spazio presente tra Q3 e Q5. Dovrebbe avere una carrozzeria più affusolata e sportiva, che si sposerebbe perfettamente con la futura versione RS che sarà presentata non prima di fine 2019.
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Nuovo Renault Captur: il crossover esordirà al Salone di Ginevra

Nuovo Renault Capture - A Ginevra il nuovo crossover di segmento B che proseguirà sulla linea stilistica degli ultimi modelli della casa francese, e conserverà gli elementi che lo hanno portato al successo. Previste molteplici tipologie di tinte, sia esterne sia interne, oltre a una vasta gamma dei cerchi in lega.
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DS 7 Crossback: svelato a Parigi il nuovo SUV premium compatto [FOTO]

DS 7 Crossback - La DS 7 Crossback si presenta mostrando tutto il fascino e l'eleganza del design DS che dà forma a un SUV che si contraddistingue per la forte innovazione tecnologica che nasconde. La DS 7 Crossback, dotata di DS Connected Pilot e di DS Active Scan Suspension, si propone in cinque motorizzazioni con potenza comprese tra 130 e 225 CV. La vedremo al Salone di Ginevra 2017.
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FIAT 124 Spider: il ritorno del mitico spiderino [PROVA SU STRADA]

Grazie ad un accordo con Mazda, Fiat fa rinascere il mito della "124 Spider", indimenticata spiderina che a ridosso degli anni 70 fece furore in Italia come anche oltreoceano. Dall'antenata la nuova 124 Spider riprende alcuni elementi di stile come mascherina e frontale, che si richiamano decisamente all'originale. Il telaio, invece, è quello della Mazda Mx-5, una garanzia in termini di piacere di guida. Cambia però la meccanica, perché sotto al cofano troviamo il 1.4 Multiair del gruppo FCA. Quale sarà la migliore? Nella guida di ogni giorno la 124 Spider fa valere la maggiore coppia a più bassi regimi del motore turbocompresso, ma se guardate la sportività la Mx-5, in versione 2.0, si prende la rivincita grazie all'assetto più specialistico e, sopratutto, all'autobloccante meccanico. Certo, ci sarebbe anche la Abarth 124, che costa però 40.000€ (forse troppo), e che non ha il motore che l'avrebbe resa un mezzo "definitivo" (leggasi 1750 di 4c e Giulietta Veloce - motore peraltro montato sulla Abarth 124 da rally...)