euro 7

Il Green Deal Industry Plan è una possibile soluzione per mantenere gli investimenti in Europa

Mai come ora risultano più reali le parole del capo di BMW

Ridotte le emissioni di NOx e particolato, anche per i camion

Anche al Automobilwoche Kongress di Berlino il CEO di Stellantis ha ribadito il suo no a Euro 7

"Si è dato più importanza ai ricavi dei grandi nomi automotive, piuttosto che alla salute delle persone!"

Le nuove normative definite inutili e controproducenti

Le case automobilistiche storcono il naso

Per i motori endotermici continuerà a esserci mercato fuori dal Vecchio Continente

La Commissione: "Presenteremo una solida proposta"

Nel 2025 dovrebbe scattare la nuova normativa ma i tempi sarebbero troppo stretti per un'applicazione su larga scala

Ecco quali potrebbero essere i modelli che impiegheranno il nuovo diesel Euro 7

Ecco cosa sappiamo fino ad ora sul nuovo motore diesel di Stellantis

Confermato ufficialmente un nuovo motore diesel Euro 7 per il 2023

Le norme sulle emissioni dei motori Euro 7 potrebbero decretare l'atto di morte del termico nel 2026

Le case costruttrici sono preoccupate, gli standard sono troppo stringenti

Le motorizzazioni includono due diesel da 100 e 130 CV e una versione elettrica

Il porte aperte in concessionaria per scoprire le vantaggiose offerte su Tiguan eHybrid e Golf eHybrid

Quattro allestimenti e due motori disponibili

Ma i numeri dei primi otto mesi sono quasi identici al 2024

Il 2027 di Ford sarà segnato dal lancio di un nuovo crossover di medie dimensioni