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Jeremy Clarkson stila la sua top ten delle auto dell’ultimo anno

Jeremy Clarkson top ten auto - Il popolare giornalista d'auto inglese Jeremy Clarkson, storico conduttore di Top Gear, ha scelto i suoi dieci modelli preferiti dell'ultimo anno. Accanto a scelte prevedibili come la Ferrari 488 GTB e la Lamborghini Aventador ci sono anche alcune sorprese come la Mazda MX-5 e l'Opel Zafira.
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Aston Martin DB9: prodotte le ultime 9 unità [FOTO]

L'Aston Martin realizza gli ultimi 9 modelli della coupè DB9, terminando ufficialmente la produzione iniziata nel 2004. La vettura fu protagonista anche in pista con le DBR9 e DBRS9 rispettivamente di classi GT1 e GT3. Sarà sostituita dalla DB11, di cui di recente è stata avviata la produzione del propulsore nell'impianto tedesco di Colonia.
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OZ Racing: alla scoperta dei leader mondiali dei cerchi in lega [INTERVISTA ESCLUSIVA]

I cerchi in lega OZ Racing sono tra i più apprezzati e conosciuti a livello mondiale, al punto che molte case di Formula 1 partecipano al mondiale FIA usando proprio i loro prodotti. Abbiamo quindi intervistato Claudio Bernoni, AD e presidente di questa azienda fondata in Veneto negli anni '70 e che nel tempo è divenuta leader mondiale nel campo dei cerchioni per auto, dalle piccole cittadine alle più performanti supercar
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Corvette: a Lime Rock vittoria numero 100!

La Corvette conquista la sua 100^ vittoria dopo il trionfo nella gara dell'IMSA WeatherTech Sportscar a Lime Rock. Dal 1999 ad oggi, la sportiva supportata dalla General Motors e messa a punto dalla Pratt & Miller, partecipa regolarmente nelle competizioni GT organizzate dall'IMSA, oltre a presenziare ogni anno alla 24 Ore di Le Mans, vincendola per otto volte nella propria classe.
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Citroën C3 Max: il nostro racconto della gara al Mugello con la piccola “belva” [PARTE 2]

Dopo aver saltato le libere, le aspettative per il turno di qualifiche erano ridotte a zero. Mi sarei semplicemente accontentato di non partire per ultimo. Invece, la C3 Max, si è dimostrata da subito straordinariamente prestazionale ed efficace, consentendomi di staccare un buon crono, nonostante il fatto che il mio best lap, ottenuto al quarto giro ed allo scadere del turno, era, al tempo stesso, il quarto giro mai fatto al Mugello.