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Fiat 124 Spider: alla scoperta del Molise [#HOLIDAYTEST]

Lo scopo del weekend non è la classica prova su strada, bensì la ricerca di un originale itinerario di viaggio che possa fare da sfondo ideale alla nuova nata in casa Fiat. E allora perché non guidare la decappottabile italiana sulle strade di quella che viene spesso definita come “la regione che non esiste”?
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25 Anni Del Club “Fiat 850 Spider Bertone”

25° compleanno in Val di Non per il Club Fiat 850 Spider Bertone, sodalizio fondato nel 1992 da un gruppo di amici con in comune la passione per la simpatica piccola Spider Fiat, disegnata da Giugiaro e prodotta dal 1966 da Bertone, di cui si contano ormai sempre meno esemplari
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Fiat 500: il restyling ottiene solamente tre stelle Euro NCAP [VIDEO]

Fiat 500 - Sul mercato ormai da 10 anni, la superutilitaria ottiene tre stelle nei crash test Euro NCAP, a conferma della longevità del progetto. Lacune provengono dall'impatto frontale e dalla mancanza di alcune dotazioni elettroniche di sicurezza, tra cui il sistema di frenata autonoma. Bene, invece, l'impatto laterale e la protezione delle gambe.
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FIAT 124 Spider: il ritorno del mitico spiderino [PROVA SU STRADA]

Grazie ad un accordo con Mazda, Fiat fa rinascere il mito della "124 Spider", indimenticata spiderina che a ridosso degli anni 70 fece furore in Italia come anche oltreoceano. Dall'antenata la nuova 124 Spider riprende alcuni elementi di stile come mascherina e frontale, che si richiamano decisamente all'originale. Il telaio, invece, è quello della Mazda Mx-5, una garanzia in termini di piacere di guida. Cambia però la meccanica, perché sotto al cofano troviamo il 1.4 Multiair del gruppo FCA. Quale sarà la migliore? Nella guida di ogni giorno la 124 Spider fa valere la maggiore coppia a più bassi regimi del motore turbocompresso, ma se guardate la sportività la Mx-5, in versione 2.0, si prende la rivincita grazie all'assetto più specialistico e, sopratutto, all'autobloccante meccanico. Certo, ci sarebbe anche la Abarth 124, che costa però 40.000€ (forse troppo), e che non ha il motore che l'avrebbe resa un mezzo "definitivo" (leggasi 1750 di 4c e Giulietta Veloce - motore peraltro montato sulla Abarth 124 da rally...)