gasolio

La Casa di Arese torna alla trazione posteriore e rientra nel segmento ”d” dopo 5 anni, con quella che è certamente l’auto più attesa del 2016, non solo da noi italiani. Nata con un DNA sportivo, non delude le attese e si fa perdonare le poche note dolenti, con un piacere di guida inarrivabile

Bentley Bentayga diesel - Al Salone di Parigi debutta la Bentley Bentayga con motore diesel. Sotto il cofano della nuova versione del SUV c'è il motore tri-turbodiesel V8 di 4.0 litri da 435 CV e 900 Nm di coppia massima. Quello che è il primo modello della storia di Bentley alimentato a gasolio sarà proposto in Italia al prezzo di 178.730 euro.

Alfa Romeo Giulia Veloce - Alfa Romeo annuncia l'arrivo della Giulia Veloce, la nuova versione sportiva con trazione integrale permanente Q4 che farà il suo debutto a Parigi tra pochi giorni. Da subito ordinabile, la Giulia Veloce è disponibile con due motorizzazione: il 2.0 benzina da 280 CV e il 2.2 diesel da 210 CV. Nel 2017 la gamma della berlina si arricchirà della Giulia AE con consumi di 4,2 l/100 km e 99 g/km di CO2.

Presentata lo scorso anno al Salone di Francoforte, rappresenta la proposta della Casa dell’Elica di una vettura ibrida che, oltre all’efficienza, è votata alla versatilità ed alle prestazioni, grazie a 224 cavalli, trazione integrale ed un bagagliaio capiente

Mercedes Classe E Station Wagon 2017 - Siamo andati nella Germania settentrionale per provare la versione station wagon della nuova Mercedes Classe E, una sintesi di lusso e tecnologia come raramente ci era capitato di vedere prima, unite però ad una capienza di livello premium

Con la nascita di un brand premium a se stante, la gamma DS si rifà il trucco e, con l’occasione, guadagna qualche aggiornamento

A 6 anni dal debutto l’elettrica giapponese guadagna un altro aggiornamento, dopo che da 175 Km era arrivata a 199. La possibilità di sceglierla come prima auto si fa sempre più concreta, anche se le infrastrutture in Italia continuano ad arrancare

Vi raccontiamo il nostro itinerario, prima sulle Alpi svizzere e poi verso il Veneto, in cui abbiamo messo alla “prova vacanze” un’auto intelligente, grazie ad un bagagliaio capace di ben 440 litri (ma può arrivare addirittura a 560) in una lunghezza di soli 412 cm.

Rivoluzionata sottopelle, con il nuovo pianale diventa un vero crossover, molto più versatile ed abitabile, facendo sentire coccolati i passeggeri. Al tempo stesso, però, riesce a non perdere (quasi) nulla del tipico gusto di guida che offriva la prima generazione.

Abbiamo approfittato del week end di gare per recarci all’autodromo nazionale con la rinnovata compatta, disponibile in versione coupé e Shooting Brake. Tanti piccoli interventi di affinamento, senza rivoluzioni

Prestazioni e consumi da record in assoluto silenzio

Attenzione a non chiamarlo furgone, perché il Multivan T6 è un lussuoso salotto su quattro ruote e sarebbe un’offesa. Con una configurazione a 7 posti, di cui i 4 delle prime file con poltrone singole, lo abbiamo provato nella motorizzazione TDI 2 litri da 150 cavalli

Se sia davvero la strada per il futuro lo scopriremo solo tra qualche anno, certo è che la GTE è innovativa in molti aspetti e non è una ibrida qualsiasi. Può viaggiare in modalità completamente elettrica, ibrida, ma anche essere sportiva e sfruttare tutti i suoi ben 204 cavalli

Le vetture della Casa del giaguaro sono state protagoniste di un evento organizzato in Sardegna per permettere ai potenziali clienti di testare i modelli più recenti, dalla F-Pace alla piccola XE, passando per la F-Type R da 550 cavalli e per la XF

Cresce in dimensioni e fruibilità, però con un look marcatamente ed elegantemente sportivo, diventando un compromesso molto interessante. Mutua concetti stilistici e tecnici dalla sorella maggiore, a cui somiglia senza fare il verso e senza rinunciare ad una innata esclusività

Una vettura completamente nuova che coniuga ancora meglio lo spirito Porsche e la sua doppia anima. Raggiunge le berline di lusso migliori, ma regala un handling di guida e delle prestazioni da supercar

Range Rover Sport MY 2017 - Il motore Ingenium turbodiesel da 2.0 litri che eroga 240 CV e 500 Nm di coppia massima fa il suo ingresso nella gamma della nuova Range Rover Sport. Puntando sull'efficienza, il propulsore consente al SUV britannico di percorrere 16 chilometri con un litro di carburante, con 164 g/km di CO2.

Perde il doppio chevron, ma non il suo stile inconfondibile, nell'esterno come anche nell'abitacolo. La DS5, peraltro, si è anche concessa dei ritocchi: nell'estetica, soprattutto nel frontale, all'insegna del rinnovato family feeling DS, mentre all'interno guadagna il nuovo (ottimo) sistema di infotainment sviluppato da PSA. Invariata la propulsione ibrida, che le consente percorrenze da record in città.

+ 2,9% nel primo mese del 2° semestre, ma la flessione c'è

La Casa coreana punta sul suo C-Suv per rilanciare verso l’alto la propria immagine. Migliora in qualità e contenuti, ma guadagna anche un look più europeo ed un frontale aggressivo ed imponente