motore v8

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Mercedes SLC filmata durante i test al Nurburgring [VIDEO SPIA]

Mercedes SLC - Sul circuito tedesco del Nurburgring, la nuova coupé sportiva di Mercedes, che prenderà il posto della SKL cambiando nome in SLC, sta portando avanti i test di sviluppo in vista del debutto a Detroit a gennaio. Sulla versione AMG potrebbe esserci il motore V6 3.0 litri da 362 CV e 517 Nm di coppia.
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Mercedes GLS, le prime foto ufficiali trapelano online

Mercedes GLS - Due foto diffuse su un forum francese svelano in anteprima la Mercedes GLS, il SUV di grande dimensioni che rinnova le linee della GL cambiando però nome. Gran parte delle novità stilistiche sono sul muso del SUV, con ritocchi più leggeri nel posteriore.
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Cadillac ATS-V e CTS-V MY 2016: svelati i prezzi per l’Italia

Cadillac ATS-V e CTS-V prezzi - Cadillac annuncia i prezzi per il mercato italiano delle nuove ATS-V e CTS-V che arriveranno da noi tra pochi mesi. La nuova ATS-V ha un listino che parte da 73.200 euro per la berlina e da 75.900 euro per la coupé, mentre la prestazionale CTS-V col V8 6.2 litri da 649 CV costa 102.519 euro.
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Mercedes Classe A 45 AMG e GLE Coupè 63 AMG, emozioni e potenza a Monza [TEST IN PISTA]

Mercedes A 45 AMG e GLE 63 AMG - Quando ti danno in mano delle auto sportive, c'è un solo posto dove le vorresti portare. La pista. E se questa pista ospitata all'interno di uno dei luoghi più famosi e celebrati dell'intera storia del motorsport, allora qui non si parla più semplicemente di motori e tecnica. Si parla di emozioni. Care A 45 AMG e GLE 63 AMG, benvenute all'Autodromo Nazionale di Monza Servizio fotografico: Corrado Maffeo
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McLaren 675LT Spider si farà, c’è la conferma della Casa di Woking

McLaren 675LT - Fonti interne di McLaren hanno confermato che la 675LT Spider, fino a qualche tempo fa esclusa dalla programmazione produttiva di Woking, è già in lavorazione e potrebbe essere lanciata nel corso del 2016. La supercar inglese, versione "open air" della 675LT, è attesa in serie limitata e con lo stesso motore V8 3.8 litri da 675 CV della sorella coupé.
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Porsche Cayenne GTS, il SUV da pista [PROVA SU STRADA]

Anche lei non è esente dalle esigenze di downsizing e passa dal V8 aspirato ad un più compatto V6 biturbo. Ne guadagnano le prestazioni (+20 CV e + 85 Nm), mentre calano i consumi. La GTS impressiona per quanto sia in grado di fare, mentre conferma il comfort da lode del Cayenne. In pochi la comprano per questo, ma tra i cordoli di una pista non sarebbe per nulla impacciata (8.13 al Nurburgring)