nuove fiat panda e 500

Continua a segnare un -24% rispetto al 2020, con Panda, Ypsilon e Duster in Top 3

Crisci: "Non servono gli interventi stop and go"

Tante novità, dall'Alfa Romeo Tonale alla Mercedes EQS

Cresce il numero di chi acquista l'auto comodamente da casa

Tramite le autoscuole, si formeranno i giovani alla nuova mobilità

Promozioni valide fino al 27 novembre

Un percorso iniziato nel 2015

In crescita le vetture 'con la spina' e le ibride leggere

Così la nuova Fiat 500 elettrica è acquistabile a 3.900 euro

Obiettivo già raggiunto anche da Volvo e BMW

Strategia di sviluppo con l'approdo in nuovi mercati europei

Volume realizzato da Fondazione Symbola ed Enel, con la partecipazione di FCA

Dopo tre anni di dominio incontrastato, la Volkswagen Golf cede lo scettro delle vendite in Europa alla Renault Clio nel mese di febbraio 2020.

Salone di Ginevra: ecco le ultime informazioni sulle novità auto, i prezzi dei biglietti, le date del Geneva International Motor Show, come raggiungere la fiera svizzera, date e orari

Nel 2020 debutteranno tante novità sul mercato dell'auto con gli arrivi dei restyling di Peugeot 2008, Renault Captur e Opel Mokka X, oltre alle numerose novità elettrificate di FCA.

Il mercato auto Italia ha vissuto un mese di settembre positivo, con una crescita importante nelle immatricolazioni. Continua il crollo dei diesel, domina sempre la Fiat Panda, ma per il futuro non c'è grande ottimismo.

FCA investe in maniera sempre più convinta su innovazione, ricerca e sviluppo come testimoniano le nuove soluzioni tecnologiche approdate sui modelli più recenti dei brand del Gruppo italo-americano.

Il 2018 è stato un anno negativo per il mercato auto in Italia, con una flessione di immatricolazioni del 3,1% rispetto al 2017. Crolla il diesel, mentre resta la Fiat Panda la vettura nettamente più venduta nel nostro Paese.

Un emendamento della manovra 2019 del governo prevede incentivi fino a 6.000 euro per le auto più ecologiche e una sovrattassa, da 150 a 3.000 euro, per chi acquista veicoli con emissioni di CO2 superiori ai 110 g/km.

Giunto nel gruppo 14 anni addietro, in un momento in cui FIAT era quasi sull'orlo del baratro, sotto la guida di Marchionne l'odierna FCA ha visto crescere il suo valore da appena 3 miliardi agli odierni 60 miliardi di Euro. Inattaccabile dal punto di vista della finanzia e dei freddi numeri, ha anche assunto decisioni impopolari, come decretare la "fine" del marchio Lancia.